宁波市政府：宁波市新能源汽车产业发展规划（2023—2030年）（29页）.pdf

1、-1-宁波市新能源汽车产业发展规划（2023-2030 年）发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展、保障能源安全的战略举措。为贯彻落实国家、省关于新能源汽车产业发展战略部署，打造“新能源汽车之城”，加快我市汽车产业高质量发展，特制定本规划。一、现实基础与发展形势（一）现实基础1、整车产销快速提升整车产销快速提升整车生产布局初步形成，目前进入提速期。全市共有新能源汽车整车生产企业 2 家、品牌 4 个，产品覆盖乘用车、商用车多种车型以及纯电、插电混动、燃料电池等多种动力类型。全市整车最大产能 210 万辆，其中纯电乘用车产能 30 万辆，新能源客车产能

2、 800 辆，其他传统燃油车产线可实现与新能源车型共线生产。2022 年新能源汽车产量达到 13.16 万辆，同比增长 408%，占全省比重 28.9%，占全市汽车产量的 18.6%；依托良好的港口优势及车企国际化布局，宁波海关新能源汽车出口 9.3 万辆，增长 51.1%，出口额达到 91 亿元，同比增长2.4 倍。-2-2、产业链条基本完备产业链条基本完备依托雄厚的产业基础，形成较为完整的产业链，电池包、驱动电机、电控系统、正负极材料、热管理系统等产品具有较强的市场竞争力，轻量化产品和加工装备配套国内外绝大部分知名新能源车企。氢燃料电池及核心部件、固态电池及关键材料等前沿领域取得突破，具备

3、规模化生产能力。产值亿元以上汽车零部件企业一半以上为新能源汽车提供配套，涌现出 10家新能源汽车核心零部件领域单项冠军、专精特新“小巨人”企业。3、创新生态持续构建创新生态持续构建企业创新主体地位不断强化，吉利汽车研究院、均胜新能源汽车研究院、绿动氢能研究院等高能级产业技术研究院相继落地，浙江省电驱动创新中心全面启动建设，全市新能源汽车核心领域省级以上创新平台达到 23 个。工信部电子五所宁波分所引进落地，中国汽车技术研究中心在宁波设立三大检测中心，中国检验认证集团、SGS 等国际认证检测机构均在我市设有分支机构，宁波知识产权保护中心的成立将发明专利授权周期缩短 90%以上，浙江省内唯一的汽车

4、专业学院为汽车产业发展不断输送各类人才。4、示范应用加快推进示范应用加快推进宁波市是全国首批新能源汽车推广城市之一，全市新能源公交车占比达到 77.6%，网约车占比达到 61.2%，累计建成公-3-共及专用充电桩 1.93 万个，实现高速公路服务区全覆盖，市级监测服务平台及公众服务 APP 投用。前湾新区建成 5.5 公里L4 级别车路协同示范道路。采用国家电投集团自主研发100kW 燃料电池电堆的氢燃料电池客车在慈溪公交开展示范应用，并成功入选北京冬奥会用车。利用石化工业副产氢气资源，镇海炼化、东华能源等企业建成一批加氢站。宁波港在国内率先实现 L4 级自动驾驶电动重卡规模化应用。但宁波市新

5、能源汽车产业还存在明显不足，突出表现在：一是新能源汽车占比不高一是新能源汽车占比不高。新能源汽车整车尤其是纯电动汽车在全市整车产量中占比仍然低于全国平均水平，亟需加速推进传统燃油车产能电动化转型。二是零部件企业链主地位不强二是零部件企业链主地位不强。多数零部件企业以提供产品配套为主，系统集成、资源整合能力不足，智能网联产业生态尚未形成，在产业价值链中处于中低端。三是智能网联领域实力偏弱三是智能网联领域实力偏弱。在智能网联汽车关键领域存在明显短板，产业生态尚未形成，基础研发人才供给不足。（二）发展形势全球汽车产业发展格局加快重塑，新能源汽车成为汽车产业转型发展的主要方向和推动世界经济持续增长的重

6、要引擎，世界主要汽车大国纷纷加强战略谋划、强化政策支持。我国将发展新能源汽车作为国家战略，党的二十大进一步明确推进工业、交通等领域清洁低碳转型，新能源汽车产业发展正处于重要的战略机遇期。-4-碳达峰碳中和带来新机遇。碳达峰碳中和带来新机遇。全球能源结构正在向清洁化、低碳化、电气化转型，我国已向国际社会公布实现碳达峰碳中和目标任务的时间安排。发展新能源汽车成为我国顺应能源结构转型趋势、推动绿色发展以及保障能源安全的战略选择，是我国实现“双碳”目标的重要抓手，新能源汽车产业成为各地经济高质量发展的战略支点。智能网联衍生新生态智能网联衍生新生态。新能源汽车具有与互联网、大数据、云计算、人工智能等新兴