重庆市万州区“十五五”综合交通运输体系发展规划（2026—2030年）（征求意见稿）（38页）.pdf

核心结论速览： 规划总投资268亿元：万州“十五五”综合交通规划投资268亿元，系统构建“1473”总体架构，基本实现“125”时空交通圈，力争在全市区县中率先建成交通强区。 “4向7网3枢纽”综合交通格局：东融长江经济带、西接丝绸之路经济带、南联西部陆海新通道、北衔中蒙俄经济走廊四向通道；铁路、公路、水运、航空、低空、管道、邮政七网协同；三大综合交通枢纽集群联动。 高铁运营里程目标141公里：构建“8高9普”米字型铁路网，建成渝西高铁、成达万高铁和渝万高铁，实现与成都、西安、武汉等周边中心城市2小时快速通达。 高速公路通车里程目标296公里：构建“2环9射多联”高速公路网，建成76.9公里、开工131.1公里，对外通道新增4个、累计达9个。 港口货物吞吐量目标6000万吨：以新田港为核心打造长江上游万吨级江海直达集并枢纽，铁水联运货运量突破1400万吨。 低空航空器起降点目标100个以上：布局低空垂直起降体系，搭建低空数字一网统飞运营平台，谋划低空运营航线40条以上。 乡镇通三级及以上公路比例97%：实施农村公路新改建1500公里，A级以上景区30分钟内通达高速公路占比73%。H2：规划背景与总体框架。“十五五”时期（2026—2030年），万州综合交通运输体系发展进入不进则退、加压奋进、争先进位的关键阶段。本规划根据《重庆市万州区国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》《关于支持万州加快建设重要城市副中心的意见》和《重庆市“十五五”现代综合交通运输体系和物流发展规划》制定。规划定位：锚定“全面建成全国性综合交通枢纽”总体目标，坚持“一网四化”导向，突出“三个转变”（从单一通道建设向枢纽经济转变、由传统单一运输向综合融合转变、由粗放规模扩张向量质并重转变）。投资规模：到2030年，规划投资268亿元，系统构建“1473”总体架构。“1473”总体架构：“1”即1个总体目标——全面建成全国性综合交通枢纽。“4”即打造“东西南北”4向复合型战略通道走廊。“7”即“铁公水空低管邮”7张网。“3”即3个协同联动的综合交通枢纽。“125”时空交通圈：实现万州1小时畅达重庆中心城区、渝东北三峡库区和渝东南武陵山区；2小时畅联成都、西安和武汉等毗邻省会城市；5小时直连京津冀、长三角、粤港澳等城市群。七大标志性成果：全要素现代化综合交通“七网”、长江上游万吨级江海直达集并枢纽、区域性铁路物流中心、万州北站综合客运枢纽、渝东北邮政快递分拨中心、新田港枢纽经济示范区、长江上游交通安全应急救援体系。（数据来源：《重庆市万州区“十五五”综合交通运输体系发展规划》第一、二章）。H2：四向畅联对外开放大通道。万州深度融入全市出海出境大通道，贯通国家“2轴1廊”综合立体交通网主骨架。东向通道：充分发挥黄金水道作用，抢抓三峡水运新通道建设契机，加密拓展万州与长江中下游城市的江海直达及江海联运航线，高效衔接美洲、澳洲国际货源和长江经济带产业渠道。西向通道：强化中欧班列通道衔接，巩固成都、达州至万州铁路班列，拓展新疆、甘肃等西部内陆节点，谋划开行中亚、中欧国际货运班列，全面融入陆上丝绸之路经济带。南向通道：融入西部陆海新通道，打通万州经黔江、怀化至北部湾江铁海联运通道，联动平陆运河，搭建辐射东南亚、南亚的跨境货运廊道。北向通道：衔接中蒙俄经济走廊，开辟万州经城口、安康通往京津冀、蒙古、俄罗斯的运输通道，稳定开行北向铁路班列。（数据来源：《重庆市万州区“十五五”综合交通运输体系发展规划》第二章第一节）。H2：全要素综合交通七张网络。铁路网——“8高9普”米字型格局。构建“8高9普”米字型铁路网，铁路运营里程达到270公里，其中高铁141公里。高速铁路：建成渝西高铁、成达万高铁和渝万高铁，开展万黔高铁前期工作，推动万州至利川至张家界高铁研究论证，远期谋划万达开城际铁路。普速铁路：加快达万铁路扩能改造项目前期工作，开展万州至巫溪至安康铁路、万州至黔江铁路、万利铁路扩能改造、万州至开州至城口铁路研究论证。公路网——“2环9射多联”格局。构建“2环9射多联”高速公路网，建成76.9公里、开工131.1公里高速公路，对外通道新增4个、累计达9个，面积密度达8.6公里/百平方公里。高速公路重点项目：建成G5012恩广高速万州至开江高速、G4223沿江南线一期、S10开州至万州至梁平高速；开工建设G4223沿江高速北线万州至涪陵段、G42万州高粱至分水；力争开工S28万州至达州直达高速、云万利高速。干线公路：累计完成干线公路改造442.8公里，普通国省道优良路率分别达93%、80%以上，乡镇通三级及以上公路比例达97%。农村公路：实施农村公路新改建项目1500公里，提升毗邻镇街、镇村间互联互通水平。水运网——通江达海。做大江海直达运输，探索开行新田港至舟山江海直达航线，加密开行粮食、矿石等大宗货物江海直达专线。做优江海联运组织，加密开行万州至太仓、南通等港口江海联运航线。做强江铁海联运体系，探索开行“万州港—西部陆海新通道—广西北部湾港口群”江铁海联运线路。航空网——干支衔接。适时开通面向东南亚、东北亚的国际旅游包机航线。加密万州至京津冀、长三角、粤港澳等重点地区主干航线，通航城市30个以上。稳定支线航空线路，深化“干支通、全网联”服务网络。打造五桥机场作为江北国际机场的旅游喂给港和三峡库区的空中门户。低空网——安全高效。打造“五桥机场+重点枢纽+末端网点”低空垂直起降体系，在交通枢纽、旅游景点、物流园区等节点布局低空航空器起降点，“十五五”期建成起降点100个以上。搭建低空数字一网统飞运营平台，谋划低空运营航线40条以上。管道网——港产融合。系统布局皮带和危化品管廊7.4公里，有效串联港口、堆场与产业园区，实现危化品、燃料、矿石等大宗物资“点对点”无缝衔接。邮政网——普惠便民。建成中邮渝东北分拨中心，构建“2+11+N”区镇村三级节点网络体系。开通万州至重庆主城、成都、西安、武汉等跨省直达邮路，探索高铁运邮线路。（数据来源：《重庆市万州区“十五五”综合交通运输体系发展规划》第二章第二节、专栏3-9）。H2：三大综合交通枢纽。长江上游万吨级江海直达集并枢纽。以新田港为核心，推动三峡库区港口集约化、集群化发展。加快提升新田港枢纽能级，打造3个百万吨级的粮食、煤炭、矿石储备基地暨交易中心。谋划大宗商品资源配置枢纽，与四川、湖北、陕西等周边省市完善搭建跨地区大宗商品流转机制。到2030年港口货物吞吐量达到6000万吨，铁水联运货运量突破1400万吨。全国性铁路枢纽。万州站扩能改造顺利推进，新增多式联运货场功能，升级为全市二级区域性物流中心，承担渝东北大宗货物集散中转及中欧班列渝东北始发集散等功能。力争开工新田港铁路集疏运中心煤炭翻车机。谋划布局高峰站，规划形成“两主一辅”货运铁路枢纽。客运方面，万州北站北区综合地方配套工程顺利建成，成功衔接五条射线高铁，打造渝东北高铁换乘集散中心；谋划布局万州东站，规划形成“一主两辅”客运铁路枢纽。积极争设万州车务段，推动渝东北地区铁路客货优化运力配置。区域性航空开放枢纽。完工万州机场航空口岸开放基础设施建设项目，推动航空口岸通过国家验收并正式开放运营。加快设立万州边检站，深化通关模式改革。谋划万州机场升级4E级干线机场，规划研究T3航站楼及跑道延长工程。（数据来源：《重庆市万州区“十五五”综合交通运输体系发展规划》第二章第三节、专栏10）。H2：未来五年机会洞察。机会赛道成熟度×市场空间矩阵。| 赛道 | 成熟度 | 政策强度 | 市场空间 | 推荐优先级 |||||||| 铁路建设（高铁/普速） | 高 | 极高 | 大（268亿总投资） | ★★★★★ || 港口及多式联运 | 高 | 极高 | 大（6000万吨吞吐量） | ★★★★★ || 低空经济 | 低 | 高 | 中（100个起降点） | ★★★★ || 高速公路 | 高 | 高 | 大 | ★★★★ || 干线公路改造 | 中高 | 高 | 中 | ★★★★ || 农村公路 | 中高 | 高 | 中 | ★★★ || 智慧交通/数字基建 | 中 | 中 | 中 | ★★★ || 绿色交通（新能源装备） | 中 | 高 | 中 | ★★★★ |多角色行动建议。交通基建企业：重点关注渝西高铁、成达万高铁、渝万高铁等高铁项目；G5012恩广高速、G4223沿江南线等高速公路项目；新田港枢纽能级提升工程。物流与供应链企业：把握新田港铁公水多式联运枢纽、万州站扩能改造、中邮渝东北分拨中心等物流基础设施投资机会。低空经济企业：关注100个低空起降点建设、40条低空运营航线、低空数字一网统飞运营平台等项目。新能源与装备制造企业：把握新能源重卡充换电站、LNG加注站、氢能示范线路、新能源船舶建造等绿色交通机会。科技企业：关注数字交通一体化平台、智慧公路、智慧港口、低空数字平台等数智化转型项目。延伸阅读。以上为规划核心内容分析，如需获取完整规划详细条款及全部项目清单，请访问下载页下载完整PDF文件。FAQ。问：万州“十五五”综合交通规划总投资是多少？答：规划投资268亿元，系统构建“1473”总体架构，基本实现“125”时空交通圈。问：“1473”总体架构是什么？答：“1”即全面建成全国性综合交通枢纽总体目标；“4”即东西南北四向通道；“7”即铁公水空低管邮七张网；“3”即三大综合交通枢纽。问：“125”时空交通圈指什么？答：1小时畅达重庆中心城区及渝东北、渝东南；2小时畅联成都、西安、武汉；5小时直连京津冀、长三角、粤港澳。问：铁路建设有哪些重点项目？答：建成渝西高铁、成达万高铁和渝万高铁，开展万黔高铁前期工作。普速铁路加快达万铁路扩能改造前期工作。问：港口发展目标是什么？答：以新田港为核心打造长江上游万吨级江海直达集并枢纽，到2030年港口货物吞吐量达6000万吨，铁水联运货运量突破1400万吨。问：低空经济有什么发展计划？答：建成低空起降点100个以上，谋划低空航线40条以上，搭建低空数字一网统飞运营平台，拓展物流、旅游、应急、消防等场景。数据来源说明。本报告数据来源于《重庆市万州区“十五五”综合交通运输体系发展规划（2026—2030年）（征求意见稿）》。规划期为2026—2030年。