【研报】电子行业：华为HI上车智能驾驶迎重磅风口-210419（15页）.pdf

1、华 为 发 布 智 能 驾 驶 计 算 平 台 MDC810 ， 最 高 算 力 达 400+TOPS ，支持16*cameras+12*CANS+8*Auto-Eths。华为计算平台算力比特斯拉和 Mobileye 当前已量产的自动驾驶计算平台算力高近 100%。目前 MDC810 已经完成 DV 测试、温度耐受性测试等全部测试并搭载在北汽极狐阿尔法 S 上，预计在 2021 年 Q4 量产。MDC810 平台化标准化架构推进智能驾驶产业生态构建。计算平台作为决策层关键部件链接感知层、执行层，通过硬件接口标准化使感知元件和执行硬件可以灵活配置，通过开放API 接口利用合作伙伴的强大合理构建智

2、能驾驶软件应用生态圈，从而适应不断加速的智能驾驶产业发展。华为发布高分辨率 4D 成像毫米波雷达，构建高阶自动驾驶感知铁三角。自动驾驶感知层通过摄像头、毫米波雷达和激光雷达的互补配合，构建起更高的安全冗余能力以保障自动驾驶安全。“长尾场景”感知效果良好，有望切入中长距毫米波雷达市场打破国外 Tier1 垄断。华为4D 成像雷达探测距离达 300m，属于中长距毫米波雷达。根据发布会成像效果视频显示，华为毫米波雷达针对特斯拉过往因“长尾场景”引致的意外如路边斜置静止车、下闸道等场景探测效果较好。目前国内毫米波雷达尤其是长距毫米波雷达市场基本由国外 Tier1 厂商垄断，该产品或有望为中长距毫米波雷达国产替代带来机会。