2021年新能源与汽车行业ET7 蔚来汽车分析报告（16页）.pdf

1、固态电池已经成为部分非传统电池企业进军锂电行业的重要突破口，其中代表企业为国内的昆山清陶、北京卫蓝、台湾辉能及浙江赣锂(赣锋锂业控股)，以及海外的Sakit3、SEEO、Quantum Scape、Solid Energy 等。昆山清陶：2014 年由清华大学南策文院士领衔创办，2020 年 8 月完成 E+轮融资，投资方主要包括上汽集团、北汽产投、广汽资本、中银投、峰瑞资本等。2019年公司发布四类固态锂电池新产品并开工建设宜春、昆山等多个固态锂电池项目;四类产品包括：1)高安全便携式设备电源，主要应用在智能穿戴装备、儿童电子用品、单兵武器装备、异形空间等场景;2)特种环境安全电源系统，主要

2、应用在分布式设备电源系统、密闭环境电源系统等场景;3)电动智能出行安全动力电源，主要应用在电动汽车、轨道交通、短途出行工具、特种车辆等场景;4)轻量化高比能动力电源，主要应用在飞行类设备、高端乘用车等场景。2020 年与合众达成了战略合作。北京卫蓝：2016 年成立，陈立泉院士是核心创始人之一，实控人俞会根，中科院物理研究所和天齐锂业分别持股 6.75%和 5%。公司专注于混合固液电解质锂离子电池与全固态锂电池研发与生产，是中国科学院物理研究所清洁能源实验室固态电池技术的唯一产业化平台，在北京房山与江苏溧阳拥有 2 大生产基地，总投资超过3 亿元。台湾辉能：2006 年在台湾桃园成立，2020

3、 年的 D 轮融资中投资方包括中银投资和一汽集团产业基金。核心技术为 LCB 固态锂陶瓷电池，卷式生产。截至 2020年10 月公司拥有专利366 项，其中已经获证的为209 项。公司目前已扩建完成2300多平量产线，2020 年 7 月 3 日总投资 380 亿的大陆区总部及全球产业基地项目在杭州临安区人民政府签约，内容包括建设 2GWh、5GWh 固态锂陶瓷电池芯产业化项目，并将考虑与车企合资建置产线等。目前，辉能科技已经和蔚来、爱驰、天际等多家车企签订合作协议，谋划基于固态电池和其 MAB 电池系统的装车配套。公司称车载固态电池包能量密度已达190Wh/kg、420Wh/L，预计在202

4、2年可达270Wh/kg、 620Wh/L，2023 年将开始全固态电池试产，2024 年全固态电池量产。浙江锋锂：2017 年由赣锋锂业设立，原计划投资2.5 亿建设第一代固态锂电池研发中试生产线。项目于 2018 年 3 月 1 日开始资本化，产品完成工艺设计及改良进入了中试阶段;截至 2020 年6 月30 日，研发项目尚在进行中，项目仍处于在建状态，累计投入占预算比例 81.39%。Sakit 3：2007 年由曾就读于美国密歇根大学工程系的 Sastry 成立;于 2010 年 9月获得来自通用汽车和 itochu 的 420 万美元融资;2015 年获得 Dyson1500 万美元的融资，此后又以 9000 万美元被 Dyson 收购。此前 Dyson 曾计划于 2020 年前推出搭载固态电池的电动汽车，但在 2019 年 10 月宣布取消，项目最终耗费 5 亿英镑，因巨额亏损被叫停。SEEO：成立于 2007 年，技术来源于美国劳伦斯伯克利国家实验室。公司于2015 年被博世收购，当时曾宣称已经研发出达到350Wh/kg 的电池。但博世于2018年表示将放弃自制动力单元，并计划将SEEO 卖出。