印度品牌价值基金会（IBEF）：2021年印度铁路业报告（英文版）（41页）.pdf

1、在商业方面，印度铁路货运量在2019财年增至12.2139亿吨。截至2020年1月，2020财年(暂定)的货运量为9.951亿吨。政府鼓励私营企业参与铁路项目，这些项目大多属于公共领域。内阁批准了“铁路连接和增容项目的参与模式”，允许私人拥有一些铁路线路。2020年1月，艾哈迈达巴德-孟买航线上的第二条特哈斯快线被关闭。印度将在喜马偕尔邦的Bilaspur-Manali-Leh线上修建第一座高3000米、长27公里的隧道内的火车站。根据2020-21年工会预算，政府向铁道部拨款722.16亿卢比(103.3亿美元)。2020年6月，铁路公司通过在西部铁路电气化区域投入使用第一台接触网高度为7.

2、57米的高层架空设备(OHE)并成功运行双层集装箱，创造了一个新的世界基准。印度铁路计划到2024年100%用电，到2030年成为净零排放网络。2019年7月，Cherlopalli站和Rapuru站之间修建了最长的电气化隧道。印度铁路公司在阿达什车站计划下对火车站进行了现代化改造。在该计划确定的1253个火车站中，已有1050多个火车站进行了现代化改造。印度铁路引进了各种技术，如所有联锁宽轨车站的电子联锁和列车自动防护(ATP)系统。所有电力机车都配备了警戒控制装置(VCD)，以检查机车驾驶员(LPs)的警觉性。政府决定从2018-19年开始只生产林克霍夫曼-布希(LHB)型客车，并决定在2019年9月在所有LHB客车列车中采用HOG系统(直达发电技术)。