隆盛科技-国六+碳中和政策已至新能源征途“隆盛”开启-210712（29页）.pdf

1、驱动电机为新能源汽车核心零部件，电机对材料和工艺要求较高。驱动电机系统为新能源汽车三大核心部件之一，其性能直接决定电动汽车的爬坡、加速、最高速度等主要性能指标。不论新能源汽车电池的技术路线是锂电池、固态电池还是氢燃料电池等，电机电控都是不可或缺的重要组成部分。当前配置驱动电机系统的新能源汽车，驱动电机系统设置于相对较狭的空间范围中，运行环境复杂，振动力量大，易集聚灰尘，冲击性大，易被腐蚀。因此，新能源汽车驱动电机系统技术要求较高，包括低速扭矩、小体积、轻重量、满足四到五倍过载要求、高功率密度与体积密度、宽调节速率等。通常来说，电机主要由定子、转子、绕组和其他机械结构组成。基于新能源汽车驱动电机

2、的基本性能要求，目前常用驱动电机类型主要包括三大类，即交流异步电机、永磁同步电机和开关磁阻电机，其中永磁同步驱动电机系统是现今新能源汽车应用相对广泛的驱动电机系统。永磁材料通常采用钕铁硼强磁材料，这种材料较为脆硬，受到强烈振动有可能碎裂。电机的性能对转子永磁材料的磁通性比较敏感，在振动、过温和过载的情况下会出现磁衰退，造成动力下降，因此对材料和工艺要求较高。铁芯为驱动电机重要组成部分，对电机性能影响较大。铁芯是电机的定子和转子的重要组成部分，其磁损耗和机械强度特性是影响电机性能的重要指标。铁芯主要原材料为无取向硅钢片和非晶合金，目前我国电机关键材料硅钢片性能不佳，钕铁硼用量较大，导致成本较高，

3、这成为制约我国新能源电机市场发展的阻碍因素。常见的高端马达铁芯由厚度为0.25mm 的冲压薄硅钢片通过铆接固定或胶粘叠层。铆接固定技术是将冲压出来的凸起和凹槽再相互挤压固定并同时进行叠层，胶粘叠层则是通过使用特殊涂胶进行薄板叠层固定，可在保持绝缘状态的同时在模具内自动叠层。中国汽车工程学会编制的节能与新能源汽车技术路线图2.0明确提出，针对新能源汽车驱动电机技术，优质材料硅钢和定转子的制造能力是决定电机寿命和续航里程的关键技术。新能源汽车的快速发展为驱动电机及其核心零部件市场带来了巨大市场需求，产业规模有望显著扩张。电机铁芯行业壁垒较高。一是技术方面，由于电机铁芯对产品精密度、质量、一致性和制

4、造流程等有较高的要求，生产过程一般通过精密生产设备和高水准的生产环境来保障，因此对于行业潜在竞争者构成了较高的技术壁垒。二是资金方面，随着未来高效电机对定转子铁芯制作技术工艺要求不断提升，企业需要充足的资金购置先进的生产设备和进行技术研发，以保证生产效率、提高产品质量和促进创新。新进入企业通常难以获得高额资金进行大规模投资，因此进入该领域的资金门槛也会持续提高。三是客户资源方面，电机铁芯产品的下游客户电机生产企业在确定供应商前，一般会经过较长时间的技术和产品磨合，确保符合自己的品质和技术标准，因此供应商的替代成本较高。同时，双方在现有产品合作的基础上还会共同研发新产品，逐步形成长期稳定的战略合作伙伴关系，新进入企业难以介入行业内优势企业与下游客户形成的合作关系。因而，在技术工艺水平、资金实力、客户资源积累等方面有优势的企业有望在市场竞争中胜出，享受新能源汽车产业发展带来的红利。