德勤：为碳中和创造可行的氢经济（2021）（57页）.pdf

在工业原料生产方面，由于可以替代转化后的碳氢化合物，氢能潜在竞争力更强。在工业用热方面，氢有潜力取代消费品公司的化石燃料，而公司可以从可再生能源的使用中获得溢价。氢能在工业用热中的潜力。消费品公司可以从化石燃料转向氢燃料来吸引消费者。对于营销和运营费用来说，成本增幅是最小的。在电力系统方面，氢可以作为可再生能源电力生产的存储介质;与直接用电相比，氢可以从缓冲、套利和替代运输中获益。氢能为移动出行的脱碳提供了机会，高储能密度增强了续航能力、加快了充电速度。虽然氢对于当今的专业设备而言只是一个可行的替代方案，但在未来货运领域的潜力巨大。使用纯电动重型卡车的续航里程和充电时间会受到限制，氢燃料电动汽车(FCEV)将是最有可能的解决方案。氢是“未来燃料”有力竞争者之一，而氨也在竞争行列之中。改造现有气栅以容纳100%的氢气。年均总需求量=5.9 TWh。蓝氢产量每年15万公吨。英国主要城市天然气正在逐步100%转为氢气供应。到2035年实现370万套住房和企业改造，到2050年这一数字将达到1,570万。第一批有氢需求行业将是工业用热和消费品公司的公路货运，可以从消费者中获得溢价。