彭博新能源财经（BloombergNEF）：2020电动汽车前景报告（英文版）（40页）.pdf

2019冠状病毒病(Covid-19): 2020年电动汽车销量下降，但比燃烧型汽车表现更好，反弹更快。两个引爆点:电动汽车价格平价和基础设施放缓中国和欧洲进一步领先于美国。在21世纪20年代，一些电气化的“杀手级应用”正在出现。乘用车总销量在2036年达到峰值。内燃机车的销量已经见顶。2019冠状病毒病(Covid-19): 2020年电动汽车销量下降，但比燃烧型汽车表现更好，反弹更快。两个引爆点:电动汽车价格平价和基础设施放缓中国和欧洲进一步领先于美国。在21世纪20年代，一些电气化的“杀手级应用”正在出现。2019冠状病毒病(Covid-19): 2020年电动汽车销量下降，但比燃烧汽车表现更好，反弹更快。两个引爆点:电动汽车价格平价和基础设施放缓中国和欧洲进一步领先于美国。2019冠状病毒病(Covid-19): 2020年电动汽车销量下降，但比燃烧型汽车表现更好，反弹更快两个转折点:电动汽车价格平价和基础设施建设放缓。