微创光电-把握道路信息化趋势发力视频云联网建设-210915（15页）.pdf

1、智慧交通是在智能交通的基础上，充分运用物联网、云计算、互联网、人工智能、自动控制、移动互联网等技术，通过汇集交通信息，对交通管理、交通运输、公众出行等领域以及交通建设管理全过程进行管控支撑，使交通系统在区域、城市甚至更大的时空范围具备感知、互联、分析、预测、控制等能力，以充分保障交通安全、发挥交通基础设施效能、提升交通系统运行效率和管理水平，为通畅的公众出行服务。2019 年末交通部出台全国高速公路视频联网监测工作实施方案，计划建成全国统一的高速公路云联网平台并对监控系统的密度和技术提出了更高要求。结合国家新一代基础设施建设的战略要求，行业信息化建设的水平快速提升，中国智慧交通市场将保持高速增

2、长趋势。新基建进入加速发展快车道，智慧交通乘东风大有可为。新基建指以科技为核心的基础设施建设。为了应对新冠疫情对经济下行造成的影响，国家多次强调发展“新基建”，重点支持“两新一重”建设，以此拉动经济增长。此外，交通强国建设纲要提出，到2035 年基本建成交通强国。智慧交通作为5G、大数据、人工智能等新技术与交通运输深度融合的新兴业态，是新基建的重点领域。广阔市场空间下，行内企业纷纷布局，微创光电作为智慧交通行业解决方案提供商中的领军企业，运用以视频为核心的监控技术和信息化技术，提供实时动态路况监测、交通事件管理、交通控制、运维管理等行业整体解决方案，实现视频信息集中联网、信息共享、信息决策，在

3、行业中更具看点。公路视频云联网进入井喷期，智能视频应用产品迎增长新机遇。交通运输部办公厅于 2019 年11 月发布全国高速公路视频联网监测工作实施方案、全国高速公路视频云联网技术要求，开展全国高速公路视频联网监控工作，建设高速公路全国“一张网”，打造部省两级视频云联网平台。2020 年是视频云联网工程主要落地之年，全国项目市场发展迅速，全年市场规模超过 30 亿元。在高速公路视频监控信息化细分行业内，整体市场规模巨大，从业企业众多， 市场处于充分竞争状态，大部分企业规模较小，市场集中度较低。公司上游提供通用化、标准化产品的零部件制造商的数量较多，而与公司同类型具备一定硬件生产能力和信息化系统

4、解决方案能力的规模化公众企业数量较少。相对可比公司包括中威电子(300270.SZ)、兴图新科(688081.SH)、淳中科技(603516.SH)、苏州科达(60360.SH)、东方网力(300367.SZ)等五家企业。公司与行业内竞争对手形成了较强的错位竞争格局，通过多年来重视软件平台的研发，特别关注与高速公路视频监控信息化软件系统的研发，以提升行业的集成应用与信息化水平为着力点，形成了以软件为核心的发展方向。公司提供高速公路视频监控信息化软件系统直接面向终端用户，通过接入和整合各厂家的硬件产品，为用户提供方便统一的业务支撑系统。公司在多年发展历程中，始终坚持技术创新，人工智能应用技术、视音频处理技术、网络通信技术等核心技术均处于行业领先水平，具备高可靠性、针对性、兼容性特点，在同行业企业中位居前列。在持续研发投入支撑下，公司产品顺应行业的技术发展趋势和客户需求，并通过技术转化形成了一批优势产品。同时，公司建立了健全的研发相关内控制度，通过有效执行研发项目跟踪管理系统、预算制度、研发支出审批程序，整合公司内外资源，发挥研发协同效应，确保研发战略有效实施。截止至 2020 年底，公司研发人员总计 83 人，占员工总量36.09%。在人才梯队建设方面，公司采取内部培养和外部合作引进相结合的人才培养机制，并通过多元化激励为人才发展打开空间，加大后备人才储备力度。