珠江船務：二零一九年全年業績公告.pdf

1、1 香 港 交 易 及 結 算 所 有 限 公 司 及 香 港 聯 合 交 易 所 有 限 公 司 對 本 公 告 之 內 容 概 不 負責，對其準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示概不會就本公告全部或任何部份內容而產生或因依賴該等內容而引致之任何損失承擔任何責任。（於香港註冊成立之有限公司）(股份代號股份代號：00560)二零一九年二零一九年全年業績公全年業績公告告 主席報告主席報告 本人謹代表本公司董事會（董事會）向各股東報告珠江船務企業（股份）有限公司（本公司）及其附屬公司（本集團）截至二零一九年十二月三十一日止 之 年 度 業 績。本 集 團 年 內 錄 得 綜 合 營 業 額

2、為2,147,876,000港 元（二 零 一 八 年：2,404,496,000港元），較去年下跌10.7%；本公司股東應佔溢利為214,078,000港元（二零一八年：226,072,000港元），較去年下跌5.3%。回顧回顧 二零一九年，中美貿易摩擦反復，全球金融市場動蕩，地緣政治局勢緊張，全球經濟面臨諸多挑戰，航運業復蘇緩慢。受多項不利因素影響，香港港口貨櫃處理量同比下跌6.6%。香港社會持續不穩嚴重衝擊旅遊市場，內地訪港旅客人數自二零一九年七月以來顯著下跌。繼二零一八年廣深港高鐵和港珠澳大橋相繼通車後，二零一九年新開通南沙大橋，均對本集團粵港澳高速水路客運業務造成重大不利影響。面對多

3、重壓力疊加的挑戰，本集團主動融入粵港澳大灣區經濟發展大局，全力依託跨境客運、本港交通，港口物流、一帶一路投資及資本運營五大平臺，發展灣區機場、港珠澳大橋、南沙建設、跨境電商和海外投資五大動能，同時優化航線航班，調整港口佈局，開拓新業務，推行降本增效，生產經營保持平穩。2 跨境客運方面，本集團適應市場形勢和需求，採取多項有力措施，優化粵港航線佈局，加密廣州南沙往返香港市區及香港機場航班至18班，延長珠海往返香港航班的服務時間。協調船東通過投入3艘新高速客船及租賃船舶方式，應對運力缺口，保障航線正常運作。推出多條航線的浮動票價和優惠套票產品，並加強宣傳推廣，大力開發內地水路到香港機場的高端客源。港

4、口物流方面，本集團屬下貨運碼頭積極創新業務模式，成功拓展多項增量業務。在做強進出口貨櫃服務的同時，大力新增內貿貨櫃服務業務，全年内贸集裝箱裝卸量增長明顯。多個貨運碼頭成功開拓新貨種，實現業務多元化發展。本集團與中國鐵路廣州局集團有限公司戰略合作，推進在屬下貨運碼頭開通鐵水聯運業務，其中肇慶新港、高明港、三埠港的鐵水聯運業務已順利開通。本港交通及輔助業務方面，本集團全面推進機場戰略。本集團附屬公司珠江客運有限公司(珠江客運)成功中標香港國際機場旅客自助托運行李項目，及其持有的香港國際機場碼頭服務有限公司成功中標海天客運碼頭新一期運營牌照合約，珠江客運同時積極在粵港澳大灣區內佈局香港國際機場候機樓

5、業務。並與香港新華集團簽署航線合作框架協議，共同推動廣州黃埔至香港機場和香港市區水路客運航線的開通。本集團附屬公司珠江中轉物流有限公司(珠江中轉)取得香港國際機場第三跑道海外砂石供應商資格，並開展砂石供應業務。屯門新倉碼水位及堆場投入使用，新倉庫項目工程全面鋪開，預計於二零二零年內完成倉庫基礎建設。本集團附屬公司新港石油有限公司(新港石油)積極拓展海上潤滑油運輸業務，引進了兩家潤滑油供應商，為其提供完善的碼頭裝卸、倉儲、陸路配送和海上運輸物流鏈服務，通過提升服務樹立品牌，鞏固了原有業務且拓展了新的客戶群，開啟了新的業務增長點。一帶一路投資方面，本集團積極推進將東南亞物流網絡延伸至越南，並持續關

6、注菲律賓、泰國、新加坡等國家的潛在收購項目。在成功推進多個重點項目的同時，本集團還嚴格控制經營成本，盤活資產，優化資源配置。3 展望展望 二零二零年，中美貿易摩擦趨緩，全球經濟有望緩慢復蘇，但新冠肺炎疫情全球擴散及香港社會環境不明朗等因素將進一步衝擊航運及旅遊業，本集團業務仍將面臨多重壓力疊加的持續負面影響。作為深耕粵港澳大灣區的航運企業，本集團將持續推進二次創業策略，在粵港澳大灣區建設中尋找商機和投資機會，推動主營業務轉型升級和持續發展。一是實現降本增效。處置盤活無效、低效及發展前景不佳的資產，調整業務發展策略。二是提振核心業務。進一步創新客運的營銷模式，拓展校園、社區市場；優化航線和航班佈