珠江船務：二零二零年全年業績公告.pdf

1、1 香 港 交 易 及 結 算 所 有 限 公 司 及 香 港 聯 合 交 易 所 有 限 公 司 對 本 公 告 之 內 容 概 不 負責，對其準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示概不會就本公告全部或任何部份內容而產生或因依賴該等內容而引致之任何損失承擔任何責任。（於香港註冊成立之有限公司）(股份代號股份代號：00560)二零二零年二零二零年全年業績公全年業績公告告 主席報告主席報告 本人謹代表本公司董事會（董事會）向各股東報告珠江船務企業（股份）有限公司（本公司）及其附屬公司（本集團）截至二零二零年十二月三十一日止 之 年 度 業 績。本 集 團 年 內 錄 得 綜 合 營 業 額

2、為1,854,549,000港 元（二 零 一 九 年：2,147,876,000港元），較去年下跌13.7%；本公司股東應佔溢利為49,821,000港元（二零一九年：214,078,000港元），較去年下跌76.7%。回顧回顧 二零二零年，新冠病毒疫情衝擊全球經濟，香港工商及旅遊業倍受打擊，對本集團的整體業績構成重大不利影響。受新冠病毒疫情影響，香港政府自二零二零年一月末起陸續暫時關閉粵港及港澳跨境水路客運口岸，導致本集團跨境客運及其相關輔助業務的經營環境困難。面對前所未有的挑戰，本集團在危機中尋找機遇，不斷築牢主業發展基石，積極融入粵港澳大灣區建設等國家戰略機遇，繼續依託本港交通、港口物

3、流等平臺戰略，在本港交通業務上取得關鍵性突破；並通過港口業務轉型升級，內外貿業務並舉，最大程度降低了疫情對進出口物流業務的不利影響，港口物流業務整體仍實現了穩步增長。2 客運交通方面，本集團努力拓展香港本地渡輪業務，通過對香港渡輪企業的股權收購和控股經營，迅速做大本港渡輪業務規模，成為香港本地渡輪服務重要的提供商之一，有力彌補了跨境客運業務損失。本集團於二零二零年五月完成收購新渡輪服務有限公司（前稱為新世界第一渡輪服務有限公司）（新渡輪）的60%股權，順利實現了經營管理的平穩過渡，獲得了良好的經營效益。新渡輪於二零二零年九月成功中標3條本港離島渡輪航線的新一期合約，2條港內渡輪航線的續期工作也

4、進展順利。港口物流方面，本集團積極構建 一平臺兩中心的專業化經營模式，統籌推進供應鏈物流和香港本地空運業務有機結合，推進物流業務由碼頭倉儲運營向綜合物流服務轉型。通過大力謀劃發展內貿、拖車運輸等多元化港口物流業務，持續做大做強綜合物流、跨境電商、免稅倉儲、空運物流、冷鏈物流等業務，港口物流業務在逆境中跑贏大勢，其中散貨運輸量及裝卸量皆增長超過50%。本集團除了持續推進傳統業務多元化，也充分發揮物流倉儲資源優勢，大力發展保稅倉儲和電商物流等高附加值業務。屯門貨倉改造工程完工投產後，其保稅倉面積達到15萬平方呎，將成為香港最大的公眾保稅倉庫之一；屯門貨倉作為中免國際有限 公 司 華 南區免稅品分撥

5、中心，已承接香水、化妝品等高價值貨品電商供應 鏈業務。高明港則建成了佛山地區首個露天保稅倉庫，與上海大譽國際物流有限公司（中通快遞股份有限公司的附屬公司）合作開展跨境電商業務。本集團機場戰略正在全面有序落實推進，屯門空運倉也成為了香港民航處授權的空運檢測基地。除 了 認 真 做好疫情防控工作，本集團切實履行企業社會責任，為全球抗疫貢 獻力量。本集團利用跨境客船，協助轉運滯留香港的內地旅客、海外澳門同胞和台商，合計超過4,500人；發揮海內外物流網絡優勢，開通多條海外-香港-內地全球抗疫物資運輸專線，成功轉運香港隔離屋及配套設施等多項抗疫物資。本集團的抗疫工作受到了國家、廣東省政府及香港特區政府

6、的充分肯定。在成功推進多個重點項目的同時，本集團認真做好成本壓減工作，合理優化人員配置，嚴格管控各項成本費用；積極關注政府出台的財稅扶持政策和抗疫基金補貼，成功申請多項政府補貼，緩解經營壓力。3 展望展望 二零二一年，全球新冠病毒疫情仍然嚴峻，本集團跨境客運及其相關輔助業務仍面臨巨大壓力。本集團將緊緊把握粵港澳大灣區建設、區域全面經濟夥伴關係協定（RCEP）簽署帶來的機遇，圍繞本港交通、灣區機場、港口物流、一帶一路、資本運營等關鍵戰略，加快推動平臺戰略實施，加快推動業務轉型升級；努力克服新冠疫情帶來的重大不利影響，實現持續發展為股東創造更大價值。一是進一步拓展香港本地公共交通業務。積極尋求與香