中国汽研：中国汽研2017年6月27日交流纪要.docx

1、中国汽研（601965）机构调研纪要2017年6月27日日期来访机构公司参与交流人员2017年6月27日14:30-15:30国信证券、华创证券、西南证券、弘尚资产、红马资本董事长李开国、总经理万鑫铭、总会计师苏自力、董秘刘安民交流问题纪要：一、重庆汽车工业发展较快，很多汽车厂家直接落户重庆，对公司业务有多大的促进？重庆汽车大发展，很多企业落地重庆，不仅对重庆汽车工业带来新的生力军，其实也给公司带来新的客户，通过这些新客户的宣传和介绍，包括一些未在重庆建厂、建研发机构的企业也已经在产品咨询、技术服务、研发测试等方面与公司进行合作。因此重庆汽车工业的快速发展对公司的业务是正面利好。二、2016年

2、公司产业化板块实现盈利，一季度增长也不错，未来产业化板块在公司起到一个什么战略地位，下一步如何提高盈利能力？公司确定了以“科技立院，产业兴院，创新发展”的战略方针，着力做优技术服务板块，加快做强科技产业化板块。未来在产业板块，公司将整合内外部优势资源，聚焦优势产品，推动产业转型升级。同时，公司将积极谋划智能网联汽车技术服务业务，逐步推动产业化，利用上市公司平台资源开展相应工作。三、公司国企改革有何考虑？国企改革是个大课题，公司改制上市、规范治理结构也是改革的一部分，这块工作我们已经完成了。作为国有控股上市公司，有关体制机制改革也是公司的重要工作之一，我们一直在积极研究国家政策，围绕公司发展战略

3、，探索推进多层次改革，提高创新和释放活力，促进发展。四、公司近年来检测业务发展稳健，公司未来的发展战略是什么？产业化具体聚焦在细分里面有什么样的规划？中国汽车行业未来20年将保持高位中低速增长态势，作为业内的企业，会继续争取享受行业的发展红利，检测业务是有限的。国内研发和检测的投入，大部分被国外公司拿走。但随着国内汽车企业能力的提升，汽车研发的不断投入，检测行业业务仍然有强势需求。公司过去做产业强调内含式发展，自主研发，周期长。未来产业化发展路径一是整合内部资源，实现专业之间的联动，二是围绕智能网联、新能源等相关产业方向，充分利用资本市场实现外延式发展。五、会不会去争取汽车的创新平台，中长期争

4、取国家级的创新平台？中国汽研已有国家燃气汽车工程技术研究中心、汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、替代燃料汽车国家地方联合工程实验室等多个国家级创新平台，我们会继续抢抓机遇，积极争取更多的国家级的创新平台。六、公司和海外的研究院合作的情况，未来公司在检测研发会不会有跨国合作。中国企业未来走国际化的道路是必然趋势。公司积极开展与国外机构的技术合作，培养新的能力，公司检测业务已经与英国、西班牙、德国、美国等国外机构都有合作，我们将进一步探索更广泛的合作。七、汽车智能化的趋势下，公司认为什么环节最重要，公司与北邮、吉林大学的信息平台，有没有成为运营的中心的可能。请介绍一下两个平台未来的前景。汽车智

5、能化，从历史发展进程来看，主要是从智能和网联两方面开展的。在汽车智能化的市埸方面，目前主要是ADAS方面的产品。在国内目前有三个方面可能会促进ADAS的加速发展。一是交通部关于运营车辆的AEB、FCW、LDW的配置安装要求;二是中国汽车技术研究中心将AEB纳入2018年版CNCAP的评价范围;三是中国汽车工程研究院在6月23日发布的-VISTA智能网联汽车评价体系，将从安全、体验、能耗、效率4个维度对汽车智能化进行测试评价，首先开展的就是对市场上销售的有ACC、FCW、AEB、LDW、LKA、LCDA、APS等ADAS装置的智能汽车进行中立、公正、专业、权威的测试评价。我们从2014年开始到现

6、在，就ADAS测试评价能力建设及测试评价规程制订已作了近三年的准备工作。在网联方面，我们从2015年开始进行有关工作。2016年1月重庆市与工信部签订了部市合作框架协议，开展基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通测试评价平台建设及试验示范工程等部市共建项目。2016年5月中国汽研通过投标和申报获取了强基工程和智能制造两个国家项目支持。现在我们将很多项目都汇集到智能汽车集成系统试验区 Intelligent Vehicle Integrated Systems Test Area i-VISTA 这个概念下在系统地、