【民生证券】非银行业点评：供需两侧综合施策，系统化推动新能源车险发展-250126（5页）.pdf

1、本公司具备证券投资咨询业务资格，请务必阅读最后一页免责声明 证券研究报告 1 非银行业点评 供需两侧综合施策，系统化推动新能源车险发展 2025 年 01 月 26 日 Table_Author 分析师：张凯烽 研究助理：李劲锋 执业证号：S0100524070006 执业证号：S0100124080012 邮箱： 邮箱：lijinfeng_ 事件：2025 年 1 月 24 日，金融监管总局、工信部、交通部、商务部四部门已联合下发关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见（以下简称指导意见），针对新能源汽车出险率和维修成本较高、部分车型保险风险与价格不匹配、少数车辆投保不畅、部分

2、车型保费较高等现象出台一揽子针对性举措。拟优化自主定价系数浮动范围，建立高赔付风险分担机制，有望推动新能源车险价格与风险更为匹配，推动险企经营提质增效。目前新能源车险自主定价系数范围为0.65,1.35，即险企可在基准费率基础上最高上浮35%，最低下降35%，与燃油车自主定价系数范围0.5,1.5相比，保险公司的调价空间相对受限，一定程度上无法充分反映车辆的真实风险水平，以及会影响险企进行精确定价。新能源车险保费方面，1H24 人保财险新能源车险共承保新能源汽车 450 万辆、实现保费收入 196.6 亿元。2024 年新能源车销量 1286.6 万辆，同比+35.5%。2024 年，保险行业

3、新能源商业车险保费收入约 1177 亿元，同比增长 52.93%，新能源商业车险已结赔款约 587 亿元，同比增长 63.47%（截至 2025 年 1 月 16日）。乘联会数据显示，2024年新能源乘用车生产1218.5万辆，同比增长36.4%；新能源车国内零售 1089.9 万辆，同比增长 40.7%，高于 2023 年增速 5 个百分点，国内零售渗透率为 47.6%。根据乘联会预计，2025 年的“以旧换新”基本保持 2024 年的补贴力度，国内车市零售将突破 2340 万辆，新能源乘用车渗透率提升至 57%。我们认为新能源汽车销量的持续高景气将为新能源车险提供了重要增长契机，当前头部“

4、老三家”均重视新能源车险的布局和开发，头部险企在渠道和理赔端的优势有望进一步扩大。创新优化新能源车险供给，推动头部险企在新能源车险领域进行产品创新。指导意见在产品供给方面，引导建立高赔付风险共担机制，正研究在高赔付风险分担机制内优化新能源商业车险自主定价系数的浮动范围及规则，健全以市场为导向、以风险为基础的费率形成机制。创新优化产品供给。研究推出“基本+变动”新能源车险组合产品和探索“车电分离”模式汽车商业车险产品。从消费者角度看，有助于有效改善承保体验和驾驶行为的优化和改善，降低维修成本支出、丰富保险产品选择和获得更加全面的保障。从险企角度看，有助于进行差异化产品创新，提升产品竞争力，同时伴

5、随商业车险基准费率优化，有助于逐步改变当前新能源车险赔付较高的问题，提升定价精准度和承保盈利能力。主动顺应智能驾驶趋势，引导险企及早谋划转型发展。指导意见鼓励保险行业积极运用大数据、区块链、云计算等技术，加快数字化、线上化、智能化转型升级，提高对新能源汽车的风险识别和精算定价能力，通过技术创新和优化业务流程推进降本增效。险企经营新能源车险效率和质态有望同步提升，精细化管理有望推动定价与风险相匹配，结合成本阈值优化承保政策和理赔规则，长期来看有助于险企实现必要的承保盈利和可持续经营。上线运行“车险好投保”平台，着力解决高风险新能源汽车“投保难”问题。推荐 维持评级 相关研究 1.非银行业点评 2

6、0250123：长期资金入市的一大步-2025/01/23 2.非银行业周报 20250119：保险分类监管再升级-2025/01/19 3.非银行业周报 20250111：强化资产负债联动，预定利率迎动态调整-2025/01/12 4.非银行业周报 20250105：积极布局回调后的非银板块-2025/01/05 5.非银行业点评：寿险重点转向开门红，车险受益于汽车产销高增-2024/12/30 行业点评/非银行金融 本公司具备证券投资咨询业务资格，请务必阅读最后一页免责声明 证券研究报告 2 中国保险行业协会按照市场化法治化原则，引导建立高赔付风险分担机制，保险公司积极响应和自愿参与，有利