2010 年-2017 年，公司发展较为平缓，2013 年进行“一个奇瑞”品牌战略整合，并推出艾瑞泽系列；这一时期，尽管增速较低，但得到了技术沉淀，海外渠道持续建设、海外产能落地。技术上，2010 年之后，公司推出自研 CVT，并在 2013年，自研 CVT 项目获得“中国汽车工业科技进步奖”一等奖；技术沉淀打磨取得成效，2016 年成为国内车企专利数第一；2017 年，发布第三代发动机，包括1.2t/1.6t，热效率等方面达到国际一流水准。2010 年起，成立新能源子公司，开始布局新能源，在 11-17 年一直有在售新能源车型。品牌战略上，2013 年公司做了“一个奇瑞”战略调整，随后凯翼、瑞麟、威麟等逐渐推出市场；公司试水新能源车，进军纯电小车市场。国际化深化布局，2014 年落地首个海外产能——巴西工厂；2015 年，响应国家“一带一路”方针，与沿途 48 个国家建立商业合作。产品结构升级，QQ 淡出销量前列；瑞虎系列在 2010 年之后放量；艾瑞泽系列于 2014 年推出，和瑞虎系列成为公司主力产品，延续至今。开瑞子品牌贡献一定销量，也为后来的捷途系列做铺垫。布局了纯电版 QQ，并于 2017 推出纯电微型车 eQ1。