电池电动、插电式混合动力和内燃机乘用车的能耗(kWh/100km) ,来源于类型批准值 在2022年至2024年期间,注册于欧盟的电池电动汽车(BEVs)消耗的能量显著低 于内燃机汽车,这反映出它们的优越效率。相较之下,即使在电动模式下,大多数 在2025年上半年占据了中国、欧洲和美 国电动汽车销售的主要份额,分别占这 力汽车总份额的63%、68%和77%。经 过几年的增长,2025年上半年中国的插 然而,在这种模式下,2022年至2024年间注册的大多数车辆的能耗(以等效燃料消 下降至37%,低于2024年的40%。