对比海外辅助收入存在明显提升空间。美西南航空 2025 年辅助收入 41.9 亿美元,占比营业 收入 14.9 %,单旅客辅助收入达 31.3 美元,约为春秋的 7 倍。虽然部分或由于美国旅客对于单独付费接受度更高,使得更多收入记入辅助收入,不过单旅客辅助收入及营收占比均明显高于春秋。我们认为伴随我国增值服务付费接受度提高,我国航司通过优化增值服务、提高收费标准、增加辅助服务场景(如付费选座、Wi-Fi 服务、“宠物进客舱”服务等)等,或将有助于辅助收入提升,成为盈利新增长点,并进一步吸引增量旅客,提升低成本渗透率。