2023年美国按航空器类型划分的通用用途类别飞行小时
2026-01-12 13:47:53
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表6：2026年2月中国无人驾驶航空器前十大出口目的地 （百万美元）
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表10：2026年2月中国无人驾驶航空器分省出口情况（百万美元）
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表8：2026年2月中国无人驾驶航空器前十大进口来源地
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表3：2026年2月中国无人驾驶航空器分产品出口量情况（万架)
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表7：2026年2月中国无人驾驶航空器前十大出口目的地 （万架）
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表1：2026年2月中国无人驾驶航空器进出口概况（百万美元/万架）
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表11：2026年2月中国无人驾驶航空器分省进口情况（百万美元）
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表9：2026年2月中国无人驾驶航空器前十大进口来源地
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图表15亿航通航（左）及合翼航空（右）载人类民用无人驾驶航空器运营合格证
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个人消费市场是美国通用航空产业最主要的领域，场景更偏向私人用途与短途运输。FAA 统计数据显示，私人用途和短途运输在美国通用航空飞行总时长中占据70.56%，是美国通用航空产业最重要的构成，这与美国战后基建民用化带来的设施便利性、私人飞行文化普及及消费需求成熟直接相关。根据 FAA，2023 年按用途划分的总飞行小时数统计，美国通航个人用途占 29.3%，教学占 28.9%，空中通勤为 9%，空中农业作业为 4%，航空医疗为 3.2%。具体来看，私人用途涵盖个人休闲飞行、家庭出行等，而短途运输则依托其密集的机场网络，通过通勤航空连接偏远地区与枢纽机场。
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