各类武器装备运营维护费用可达全寿命周期成本的70%以上的水平，F-16运营维护费用可达78%，考虑差旅等因素军贸产品后期所需的运营维护费用可能更高。新机出售只是“引子”，随后产生的运营维护费用才是武器装备销售的核心部分，也是全寿命周期管理范围内成本的主要部分。根据Cobianu, Aurel于2006年6月发布文章《Analysis and Forecasting of Operating and Support costs for F-16 C/D》，从武器装备全寿命周期管理角度来看，F-16的运营维护费用（O&S：Operating and Support）可以达到全部费用的（TOC：Total Ownership Costs）的78%。过去，通常各国从武器出口国获得武器系统的主要关注点是初始购置成本，对全生命周期成本（LCC），特别是运营和支持（O&S）成本没有给予足够的关注。估算O&S成本的问题在20世纪80年代引起了美国政府官员和立法者的关注，因为当时他们意识到国防部大约一半的预算用于支付O&S费用。当前美国国防采办系统已经更专注于武器装备的全寿命周期管理，整个流程较为复杂。其中，后勤保障部分采用的是以性能为基础的基于性能的后勤保障模式（PBL：Performance-based logistics）。