转向传动比和方向盘手感力可通过电控灵活调节,线控转向赋予方向盘更大的设计自由度。线控转向系统的出现使方向盘设计变得更加灵活,不再受限于传统的机械结构,方向盘操作以电子方式传输至转向机,在掉头或泊车场景下,低传动比状态下,120度旋转方向盘便可将前轮转向达到极限角度。L4等级智驾落地时,线控转向系统彻底取消了机械转向的硬连接,实现了毫秒级响应速度和毫米级转向精度,为可折叠方向盘取消传统转向管柱奠定了基础。可折叠方向盘可为自动驾驶模式提供新的灵活性,自动驾驶模式下可将方向盘折叠收缩,加大舱内空间。2025 年上海车展中,腾势 Z 概念车搭载了全嵌入式折叠方向盘和全线控底盘技术,通过电子控制系统能够实现与传统圆形方向盘更优的转向控制和路感反馈。