企业合作建设铁路内陆港，因地制宜增加内陆集装箱还箱场站，增强进出口货物 和铁水联运货物集散能力，打造完整的国际联运和铁水联运系统。建立内陆港海 关、检验检疫等口岸管理部门信息共享平台，加快制定多式联运海关监管中心建 设标准及监管制度，促进一体化通关，提高通关效率。 1.强化多式联运组织衔接 打造国际联运链条。依托国际铁路运输通道，有效整合各方资源，积极 搭建国际物流平台，推进中欧、中亚班列发展。加快融入国际联运体系，建立与 国际海运、境外铁路合作机制，利用国际组织和多边机制平台，推进通关便利化， 强化全程运行监控，压缩全程运行时间，打造全程化国际联运链条。 加强铁水联运衔接。整合港区铁路、港口、航运等资源，建立多方联动 机制，实现“海箱上路、铁箱下水”，提高铁路集疏运比例。优化港区短驳作业 流程，提高班列作业效率，减少集装箱在港停留时间。依托沿海和内河主要港口， 深入开展集装箱铁水联运示范工程，扩大集装箱铁水联运示范范围和内容，推广 应用示范工程成果。 优化公铁联运模式。加强与第三方物流企业、零担干线运输企业等合作, 强化货源组织和集散功能，推进开行公铁联运班列，提高干线运输组织效率和辐 射范围，引导大宗物资、商品汽车等中长距离公路运输有序向铁路转移。 2.创新铁路服务方式