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无人机：复材占比远高于有人固定翼，中外典型型号复材占比在 60%-100%。无人机设计不需要考虑人的生理承受能力与安全性，同时由于其对轻量化、高机动性的追求，减重需求迫切，因此其复材使用率远高于固定翼有人机。根据段国晨《先进复合材料在无人机结构的应用》与黄亿洲《碳纤维增强复合材料在航空航天领域的应用》，我国彩虹 -4 无人机除主梁外都是由复合材料制成的，复合材料用量占无人机机身重量的 80%；新一代察打一体“云影”无人机复材用量也达 60%。美国典型型号“全球鹰”无人侦察机的机翼、尾翼、发动机短舱、后机身都是由碳纤维增强复合材料制造的，复材占比约 65%；典型型号“捕食者”的机身大量采用了碳纤维织物 /Nomex 蜂窝夹层加筋壁板结构，内部关键位置有碳纤维复材制成的梁和肋，复材占比达 92%。此外，美国“暗星”、“太阳神”、英国“不死鸟”等无人机型号已采用全复合材料结构。
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