空中交通管理面临问题
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流量协同控制需从人工参与转向基于航迹协同的智慧调配。现行流量控制依赖人工参与的分布式地面节点调控，存在全局优化能力不足、响应迟滞等问题，易引发"一控就死、一放就堵"的问题。因此，需推动流量控制模式从人在回路（自动化控制系统中保留人工监管和决策介入能力）、以地面分散节点为中心的控制模式，转向基于航迹协同的智慧调配，建立以航迹为基础、空域与流量协同的一体化决策模式，才能为解决高密度、异质化飞行流量的精细调控难题提供支持。
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