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2025年11月4日,多家主要汽车制造商敦促美国政府延长USMCA,美国产业政策 带来效率提升”,并“每年节省数百亿美元”。9 当前的原产地规则促进了北美境内商品的制造,并要求制造商实际上存在,而不是注册来源。 在国外生产汽车、仅在墨西哥进行外观调整的外国公司因此不符合USMCA的福利 资格。相反,在墨西哥设立子公司的汽车制造商将有资格享受低关税。 由于这一点和更广泛的战略利益,中国公司似乎正在增加在北美的存在。对花旗 银行的财务和贸易解决方案专有数据的分析显示,在美国、墨西哥和加拿大的中 所加速,可能是为了预期2025年美国政府对中国实施的关税增加。
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