三大船型平均船龄，箱船已达历史新高，油轮、干散货持续走高（单位：年）
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2007-2024集装箱船细分船型变化，1.5万+TEU箱船份额显著提升（单位：TEU）
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各类箱船在手订单来看小船的潜在交付压力小
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2007-2023集装箱船细分船型变化，1.5万+TEU箱船份额显著提升（单位：TEU）
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2023中日韩分船型交付量（%），我国在箱船、干散占有优势，韩国在LNG船实力最强
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本轮周期从需求看，箱船、LNG船占比显著提升
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平均船龄走高或加速船东下单。从下图可知，截至 2025 年 10 月底，集装箱船平均船龄已达 14.1年，创历史新高；油轮平均船龄 14.07年，距船龄峰值 0.56年；散货船平均船龄 12.78年，距船龄峰值 2.18年。三大船型平均年龄自 2013年以来均持续上涨，船队老龄化带来的问题包括不符合环保新规、维修保养费用提升、保险成本上涨以及效率降低等问题。
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