以A320执飞国内航班为例,计算征收燃油附加费对增量燃油成本的覆盖比例
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但由于燃油附加费传导还取决于需求接受能力,航司在量价之间寻求平衡,最终寻找最优的提价幅度,实际覆盖比例还要考虑客座率下降。为了使 一 更贴产经营,我们以 A320 执飞国内航班为例,考虑成本增 :增 航 成本为1.8×2.496×(10000−5500)=20218 元;考虑增 收入:新增收入为最优 价下
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