Cost competition in batteries is mostly the result of simplified architecture, low-cost chemistry, and optimized components costs. 许多原始设备制造商通过简化电池组设计、提高功能集成水平以及减少其车辆产品组合中的变体数量 来降低成本。在2019年的联合公告中，两家中国公司公布了电池单元到电池组（C2P）电池架构概念 ，该概念通过将大型电池单元直接集成到电池组中，从而避免了电池模块。 次年，一家颠覆者设计了第一个可以通过不稳定电源充电的电池组。在2025年中期, 第一个欧洲C2P架构将被推出，同时中国参与者推出了第三代C2P设计。 考虑到这一点，现有的OEM可以采取以下行动，以跟随市场领导者的成功: 围绕电池组设计车辆。许多中国OEM优先考虑简单性和成本竞争力，而一些传统OEM则根据调整 了他们的电池电动汽车（BEV）产品组合。
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