海外法规落地，国内产量释放。1）海外：欧洲 DMS 法规收紧，虹软紧随监管需求。近年来，全球对驾驶员监控系统（DMS）的政策要求不断收紧：欧洲强制要求2006 年 7 月起新车搭载 ADDW（高级驾驶员分心警告系统），中国也在通过一系列政策和评价体系强化 DMS 配置要求。目前，公司 DMS 方案可满足国内外各项法规及行业标准要求，并已协助众多 OEM 客户顺利在相关国家地区实现产品量产。随着政策落地，虹软 DMS 业务有望在国内外（特别是欧洲市场）实现大幅扩增。2）国内：签约新车投入市场，DMS 产量释放。虹软智驾软件产品的收入周期为 1-2年，主要原因是与下游车厂签约后，搭载软件产品的车型从设计到量产要 1-2 年。虹软 DMS 产品已获得吉利、奇瑞等多家头部厂商签约，预期 2025-2026 年搭载最新一批 DMS 产品的车型将大面积实现量产，为智能汽车业务贡献大幅营收增量。3）3）除此之外，虹软科技最新斩获了比亚迪全系车型 DMS 的签约。随着“天神之眼”计划的提出，预期 2025 年比亚迪将进一步打开中低端智驾市场。按照 2025年 3 月比亚迪宣布计划 2025 年实现全年销量 550 万辆的年度目标测算，假设单套DMS 价值量为 70 元，该订单系列车型落地量产后将为虹软贡献每年 3.85 亿元营收。