2024.1-2025.9国内出口欧盟+英国的插混销量与增速情况
2025-12-01 13:52:39
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/预制半成品/冷链相关项目(部分列举)
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图12 四川省居民人均可支配收入变化 (2020-2025)
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图9 “最坏情况”贸易战对价格的影响,2025 到 2030 年
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图6 印尼对美国的农业出口,2010年至2024年
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图7 受到美国互惠关税影响最大的五种农业食品产品
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动力 结构 方面 ,受 欧 盟关 税 政策 影响 ,新 能源 车 出口 由 纯电 转向 插电 混动 ( PHEV) 为主 。为保护本土汽车产业,欧盟于 2023 年 10 月发起对中国电动汽车的反补贴调查,2024 年 10 月,欧盟正式决定对中国出口纯电动汽车加征反补贴税,税率区间为 17%-35.3%。为应对关税加征带来的影响,中国车企加速出口结构调整,将更多资源投向插电混动车型(PHEV),因其关税维持 10%不变,且更契合欧洲部分市场充电基础设施不完善的现实需求。根据海关总署数据,2025 年 9 月国内出口欧盟和英国的插混销量达到 2.21 万辆,超过 24 年同期的 3 倍,插混占比从 2024 年 9 月的6.76%提升至 2025 年 9 月的 19.72%;而纯电出口量为 5.52 万辆,同比减少 17.27%,纯电占比从2024 年 9 月的 63.04%下降至 2025 年 9 月的 49.18%。
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