顶层设计改革推升单车胜率,后续电动车型亦有望受益。2018 年正式发布第三次创业计划后,公司(1)以客户需求为中心,设计车型更关注客户需求而非竞品配置;(2)实施组织优化与重构,推进“小总部+事业群+共享平台+孵化创新”组织改革,形成矩阵式、扁平化管理模式,体制更为灵活;(3)不断创新激励机制,实施高职级人员任期制聘用制、迭代项目跟投机制、核心员工股权激励,充分激发企业活力。在此基础上推出的车型销量较高,以 CS75 PLUS 为例,2019 年下半年推出后,凭借较大的空间及较强的动力,销量长期位列竞品第二,月销峰值超 4 万辆。同时UNI-V凭借较强的动力与较高的颜值,上市后销量快速爬坡,7 月销量已超 1.5 万辆,跃居竞品第二。后续新车型如深蓝 SL03 等电动车型亦有望受益于此次转型。