2.2合成甲醇 我国绿色甲醇项目产能较大，但整体开工投产率不足10%，大部分项目将在 2026-2027年集中释放产能。截至 2024 年年底，我国己规划绿色甲醇项目数量 有111项（含建成、在建及规划等），累计产能超4746 万吨/年（按最终产能计 算），披露投资金额超6226 亿，其中 52个项目的绿色甲醇制备工艺与生物质相 关，这与绿色甲醇在国际上的定义与认证有着密切关系。与绿氨相比，绿色甲醇 项目数量及产能均占优，且中大型项目较多，产业优势较强，但整体的投产率及 开工率较低，目前在建项目 17项，产能389 万吨/年，仅占规划产能的8.2%, 投产项目产能仅51万吨/年左右。相较于绿氨产业，甲醇在车辆方面的应用较为 成熟，目前我国运行的甲醇车辆已超3万辆；在船舶领域的应用发展较快，根据 DNV 的数据，2023年以甲醇为燃料的船舶订单量增长394%，2028 年预计超过半 我国作为最大的钢铁生产国，积极开展氢冶金项目示范。目前已有 18 项氢 冶金相关项目，已建成项目 9项，共计形成约1335万吨'的年产能，对应氢气需 求约 73万吨。但目前绿氢成本较高，未来若碳税落地，绿氢电价降低，则绿氢 冶金将在经济性上具备与焦炭炼钢的竞争力。 7含已建、在建等，分期项目按最终产能计算，所有项目按100%产能测算。