2.2合成甲醇 我国绿色甲醇项目产能较大,但整体开工投产率不足10%,大部分项目将在 2026-2027年集中释放产能。截至 2024 年年底,我国己规划绿色甲醇项目数量 有111项(含建成、在建及规划等),累计产能超4746 万吨/年(按最终产能计 算),披露投资金额超6226 亿,其中 52个项目的绿色甲醇制备工艺与生物质相 关,这与绿色甲醇在国际上的定义与认证有着密切关系。与绿氨相比,绿色甲醇 项目数量及产能均占优,且中大型项目较多,产业优势较强,但整体的投产率及 开工率较低,目前在建项目 17项,产能389 万吨/年,仅占规划产能的8.2%, 投产项目产能仅51万吨/年左右。相较于绿氨产业,甲醇在车辆方面的应用较为 成熟,目前我国运行的甲醇车辆已超3万辆;在船舶领域的应用发展较快,根据 DNV 的数据,2023年以甲醇为燃料的船舶订单量增长394%,2028 年预计超过半 我国作为最大的钢铁生产国,积极开展氢冶金项目示范。目前已有 18 项氢 冶金相关项目,已建成项目 9项,共计形成约1335万吨'的年产能,对应氢气需 求约 73万吨。但目前绿氢成本较高,未来若碳税落地,绿氢电价降低,则绿氢 冶金将在经济性上具备与焦炭炼钢的竞争力。 7含已建、在建等,分期项目按最终产能计算,所有项目按100%产能测算。