图9.全球航空业2050年前碳排放趋势预测
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盖洛普提供分析和建议，帮助领导者和组织解决他们最紧迫的问题。结合超过80年的经验和全球影响力，盖洛普普比世界上任何其他组织都更了解员工、客户、学生和公民的态度和行为。
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图 2.7 | SDG 目标 9.2 的全球趋势：人均世界制造增加值（左）和制造业在世界GDP和就业中的比例（右）
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图2.12： 解释青年幸福感下降 PISA（2022）和盖洛普世界调查（2006–2025）
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国际航空业目标于 2050 年实现净零排放。2021 年，国际航空运输协会（IATA）通过了“承诺到 2050 年实现其运营净零排放”的决议；2022 年，国际民航组织（ICAO）成员国也通过了长期理想目标（LTAG），旨在到 2050 年实现国际航空净零碳排放。据 IEA 统计，当前航空燃料的需求以喷气煤油为主，SAF 占所有航空燃料消耗量不到 0.1%。在航空业技术未产生巨大突破前，使用 SAF 部分替代传统航空煤油有望成为国际航空业实现 2050 年净零碳排放目标的有效解决方案。在 IATA 发布的航空业净零排放战略中，预计 SAF 将贡献 65%的减碳需求。
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