发动机热端部件对承温承压性能的要求很高（以PW124B型发动机为例）
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大中型涡扇发动机的涡轮转速可达到15000r/min、涡轮前温度可达到1700℃以上，在航空发动机涡轮和风扇设计水平相同的前提下，涡轮前温度每提高100℃，推力增加15%，在新型的航空发动机中，高温合金用量占发动机总重量的40%~60%以上。航空航天应用场景对材料性能要求较高，在此背景下，航空航天领域，高温合金主要应用于制造发动机涡轮热端部件，如涡轮盘、涡轮导向叶片、燃烧室和加力燃烧室等主要零部件。
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