在生产/地理/消费习惯差异制约下，预计我国人均冷链规模仍低于发达国家。我国人均冷库保有量较低且生鲜冷链运输率较低，主要原因在于：1）上游：相较于美国农场大规模集中种植，我国生鲜农产品产地更为分散，同时相较于日本的多级批发市场长链条与美国的大型配送中心的短链条，我国流通环节同时存在美日两国链条方式，环节复杂，难以在物流端形成规模效应，边际成本较高。2）中游：冷链物流基础设施初期投资成本大，资源整合门槛较高，美日冷库投资运营模式成熟、资金充足，而中国尚缺少组织力强的投资主体和资金的投入。3）下游：我国人口密度较高，因此 C 端配送效率较高，而餐饮端连锁化率较低，因此 B 端冷链物流较发达国家仍较弱。在生产模式、地理分布于消费习惯制约下，预计我国人均冷库容量成熟期仍低于美日水平。
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