新能源汽车是最核心市场，全固态即将量产装车 新能源汽车是固态电池最核心的应用市场，固态电池的各项优势，几乎都是为了解决当前电动汽车用户的核心痛点 而生。目前新能源汽车领域普遍预期全固态电池在2026年装车、2027年小批量生产。 半固态电池能量密度已达390Wh/kg，兼容现有产线改造。2024年从中试线成功下线60Ah全固态电池；2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用；2030年推广至主流车型。 2026 年实现固态电池装车验证。发布“金钟罩”全固态电池，具备400Wh/kg 能量密度，满电续航超1500公里，并引l入Al远程诊断技术；2027年推进全固态电池逐步量产。 即全固态电池，首款全固态电池“光启电池”预计2027年落地。 20Ah全固态样品电芯已经开发完毕，2027年小规模示范性量产。 2024年秋季发布会新一代高比能固态电池，能量密度高达405Wh/kg，可以实现续航1000 公里。加速自研能量密度突破550Wh/kg 的下一代全固态电池；全固态电池将于 2026 年 8月率先在东风奕派、东风纳米等车型上装车试验。 2025年10月，奇瑞在全球创新大会上展出犀牛S全固态电池模组，采用原位聚合体系固态电解质、富锂锰正极材料，能量密度高达 600Wh/kg，为当前主流磷酸铁锂电池（约 180Wh/kg）的3倍以上，续航里程将提升至1200-1300公里。计划2026年率先在运营车辆上试运行，2027年启动首批装车验证。 自研的全固态电池能量密度达 400Wh/kg，并已完成 20Ah电芯制备。