2015-2025年近两轮燃油购置税优惠及以旧换新政策下乘用车零售销量及增速(万辆、%)
2025-12-03 13:38:50
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行业数据1
两轮输入型通胀时期均对应国际石油价格明显上涨
2026-04-01 10:19:42
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行业数据1
2012年以来国内经历了两轮输入型通胀
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原图定位
政策法规1
两轮输入型通胀时期政策利率走势完全相反
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行业数据1
图 2.1 按国家划分的两轮车在总车辆中的占比
2026-03-18 08:30:00
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原图定位
政策法规1
以旧换新政策拉动系数
2026-03-13 08:15:07
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行业数据1
图表12024年至今全国家电以旧换新销售情况和补贴金额
2026-03-10 08:15:00
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原图定位
政策法规1
表1 2025年和2026年汽车以旧换新政策要点对比
2026-03-04 08:53:34
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原图定位
政策法规1
图20 除现金补贴外,未来“以旧换新”政策建议(多选)
2026-03-04 08:53:34
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原图定位
行业数据1
中国2012-2024年两轮车销量情况(万辆)
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原图定位
行业数据1
国内>250cc两轮燃油摩托车销量(左
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行业数据1
中国国内两轮动车及预测(万辆)
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行业数据1
2024年国内两轮燃油摩托车销量(左轴:
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原图定位
竞争格局1
2024年国内两轮燃油摩托车市场格局
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竞争格局1
国内>250cc两轮燃油摩托格局
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中高端电动两轮品牌收入情况(万辆)
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图表182020-2025年全国餐饮连锁化率持续上升
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图表162020-2029年中国内地餐饮细分市场规模(十亿元)及同比
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预计新能源购置税政策退坡影响幅度小于此前类似政策,但影响节奏或相似。新能源购置税作为产业扶持政策,从 2014 年推出后主体内容一直延续至今。按照 2023 年的政策指引,2026 年新能源购置税将发生退坡,减按 5%征收。我们预计 2025 年新能源零售约1262 万辆/+18%、渗透率约 54%。类比燃油购置税退坡情况,考虑新能源产品力的相对优势,以及总量占比,2026 年新能源购置税退坡的透支效应或小于燃油购置税退坡的透支效应。但节奏上或相似:26Q1 春节前透支效果较大、26Q2 向上恢复。
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