当前航空业碳排放占全球总碳排放比例不高，但由于增长速度过快而备受瞩目，如不加以控制未来碳排放量将翻倍式增长，因此成为全球碳减排的重点领域之一。根据联合国气候变化组织（IPCC）数据，在新冠疫情前的 2019 年，航空业碳排放占全球总碳排放的 1.8%左右，其中国内航空占比约为 0.7%，国际航空占比约为 1.1%。新冠疫情前的二十年全球航空业碳排放已形成较快增速，2000-2019 年间，全球航空业的平均碳排放增速约为 2.5%，其中 2010-2018年间航空业碳排放增速达到 4%，远超铁路、公路、航运等其他交通领域。根据国际能源署（IEA）数据，随着新冠疫情后国际旅行需求的复苏，2023 年全球航空业碳排放量达到 9.4 亿吨，为 2019 年峰值水平的 90%以上，占全球碳排放比例增长至 2.5%。根据国际民航组织（ICAO）预测，随着其他行业去碳化，若航空业保持现有碳排放水平和增速，2050 年全球航空业碳排放将占到全球总碳排放的 25%，此外，世界经济论坛预测 2050 年全球航空碳排放量可能再增长超过 10 亿吨到 22 亿吨/年的水平，实现净零排放对航空业的持续发展至关重要，因此航空业成为全球碳减排的重点领域之一。