图表21.2020-2024年京沪高铁分红总额
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2024年各国高铁里程占比，中国占据2/3以上
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2025年我国高铁运营里程5万公里，同比增长4.2%
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预计2026年全国高铁新增运营里程1920公里
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2020年至2025年间中国高铁的新建里程与行业投资额基本保持稳定
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图表49.京沪高铁综合情况
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图表8.京沪高铁跨线列车与京福安徽路段运营里程
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图表48.京沪高铁收入拆分表以及预测
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图表2.京沪高铁股权结构
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图表20.2020-2024年京沪高铁每10股派息与派息率
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图表40.2024年京沪高铁和广深铁路成本结构对比
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图表17.2019-2024年京沪高铁经营现金流
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图表19.2019-2025年Q1京沪高铁流动比率
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图表18.2019-2025年Q1京沪高铁资产负债率
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图9 “最坏情况”贸易战对价格的影响，2025 到 2030 年
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图 8 “最坏情况”贸易战对印度尼西亚前10大农业食品下游需求部门的影响，2025年至2030年
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图6 印尼对美国的农业出口，2010年至2024年
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图7 受到美国互惠关税影响最大的五种农业食品产品
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近两年京沪高铁分红比例超过 45%。从分红情况来看，京沪高铁 2022 年、2023 年、2024 年分红总额分别为 5.6 亿元、54.79 亿元、57.83 亿元，同比分别为-76.8%、878.4%、5.5%。2022 年受疫情影响，分红金额下降。2023 年、2024 年派息率分别为 47.46%、45.29%。每 10 股派息从 2020 年 0.329元升至 2024 年 1.182 元，五年累计增长 259%。排除 2022 年非经常性的亏损影响，从整体上看，随着国家经济复苏，由于本线稳定的客流量以及路网服务的稳定收入，京沪高铁收入相对稳定，有望维持稳定的分红比例。
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