以旧换新激励政策有望延续,效应或将得到强化。2024年度的以旧换新政策主要聚焦于国三排放标准的货车领域,此类车辆大多已服役超过 12年,此前经多次淘汰后现存数量相对有限,且多用于非核心运营场景。当前来看,使用年限较长的重卡车型主要集中在国四与国五排放标准,若相关政策能进一步扩展覆盖,将对国内重卡需求产生更为明显的提振作用。公交方面,当前存在超过 10万辆的老旧车型亟待更新,得益于政策的积极驱动,这部分需求正稳步释放中。此外,鉴于中央及各级地方政府在今年推行以旧换新政策过程中积累的丰富经验,预计明年政策执行效率将有所提升,从而在整个年度内实现更为显著的市场刺激效果。