图表31.2000-2024年中国民用航空飞机架数及增速
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图12 四川省居民人均可支配收入变化 （2020-2025）
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2025年11-12月中央厨房/食品加工/预制半成品/冷链相关项目（部分列举）
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表6全国品牌便利店综合实力评分
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图7 四川省地区生产总值及增速变化情况（2020-2025）
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图11 联合国全球数字和可持续贸易便利化调查评分，2025年
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图10 印度尼西亚针对其前10大出口产品进入美国市场的主要竞争者及其最新的相应关税水平
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图9 “最坏情况”贸易战对价格的影响，2025 到 2030 年
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图 8 “最坏情况”贸易战对印度尼西亚前10大农业食品下游需求部门的影响，2025年至2030年
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图6 印尼对美国的农业出口，2010年至2024年
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图7 受到美国互惠关税影响最大的五种农业食品产品
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3.1 飞机供给：受多种因素影响，国际运力复苏进程不及预期 中国民用飞机机队规模稳步增加，但疫情后机队增速呈现“下台阶式”趋势。据国家统计局数据显示，疫情前 10 年（2010-2019 年）中国民用飞机架数增速均值为 10.44%，机队规模从 2010 年 1597架次上升至 2019 年 3818架次。2020-2024年中国民用飞机架数增速均值降至 2.85%，机队规模从 2020年 3903 架次增至 2024 年 4394 架次。
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