零跑汽车零部件自研自造情况
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成本优势 2：垂直整合战略实现核心零部件自研自制，压缩中间环节利润损耗。零跑坚持零部件自研模式，已实现对三电系统、智能驾驶、智能座舱等领域核心零部件的自研自造。零跑自研自造核心电子及高附加值部件占整车成本的 65%，这一模式使单台车的研发成本较外包方式降低 40%。2025 年公司新建湖州零部件基地，在传统的三电之外新增座椅、保险杠、压缩机等的自研自造，并希望最终关键零部件自研率能达到 80%左右。技术降本层面，2022 年零跑推出无电池包 CTC 电池底盘一体化技术，单台降本近 1500元。此外，零跑自研整车架构，2025 年发布 Leap3.5 架构，将原本独立的智能座舱、智能驾驶、车身三个域控制器整合为单一中央域控，大幅减少了 ECU 数量和线束用量，助力整车成本下降 30%-40%。
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