2019年美联航在芝加哥、休斯顿、纽约(纽瓦克)、旧金山枢纽市场占比46%~77%
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28马德里18剑桥5伦敦6巴黎26苏黎世/16慕尼黑22维也纳21柏林30斯德哥尔摩 24杭州11北京O 20首尔 7东京 1旧金山湾区13西雅图4洛杉矶 19达拉斯9芝加哥15多伦多8华盛顿-2波士顿-14费城3纽约
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美国三大航成为其主基地超级承运人,对相应市场运力投放和价格策略拥有绝对优势地位。截至 2019 年底美航积极打造夏洛特、芝加哥、达拉斯沃斯堡、洛杉矶、迈阿密、纽约、费城、凤凰城和华盛顿里根等 9 家枢纽机场。美航基地枢纽中运投市场份额超过 50%包括夏洛特(77.1%)、达拉斯沃斯堡(76.9%)、迈阿密(85.2%)、费城(64.7%),凤凰城(45.3%)。同期达美航空基地枢纽中运投市场份额超过 40%包括亚特兰大(80.7%)、底特律(70.5%)、明尼阿波利斯(圣保罗) (63.8%)、纽约(肯尼迪) (44.1%)、盐湖城(63.4%)。美联航基地枢纽中运投市场份额超过 40%包括芝加哥(46.4%)、休斯顿(71.0%)、纽约(纽瓦克) (77.3%)、旧金山 (62.0%)、盐湖城(63.4%)。作为超级承运人对以上市场运力投放和价格策略拥有绝对优势地位。
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