表3-44 2023、2024年架空线路计划停运、非计划停运影响可用系数比较
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五、架空线路非计划停运事件分析 2024 年,架空线路共发生非计划停运 994 次,同比增加 473 次。其中 220 千伏 有758次,同比增加 460次;330千伏有18次,同比增加14次;500千伏有205次, 同比增加2次;750千伏有5次,同比增加1次;1000千伏有8次,同比增加2次。 2024 年累计非计划停运1.793小时/百千米年,同比增加1.134 小时/百千米年。 非计划停运时间在1小时以内的停运次数 360 次,1-5小时的停运次数 268 次, 5-100小时的停运次数 323次,100-200小时的停运次数 22 次,200小时以上的 21 注:各数值范围中,下限值为包含,上限值为不包含。 2024 年全国架空线路发生100小时以上非计划停运事件 43 次,典型事件如下: 2024年2月,国网湖南省电力有限公司检修分公司500kV浏云I线由于覆冰影 响,导致导线断裂,发生1次第一类非计划停运,非停时间为294.67小时。 2024年9月,南方电网海南电网公司220kV龙东I线由于台风“摩羯”影响, 导致杆塔受损,发生 1次第一类非计划停运,非停时间为 344.43小时。
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