表3-44 2023、2024年架空线路计划停运、非计划停运影响可用系数比较

五、架空线路非计划停运事件分析 2024 年，架空线路共发生非计划停运 994 次，同比增加 473 次。其中 220 千伏 有758次，同比增加 460次；330千伏有18次，同比增加14次；500千伏有205次， 同比增加2次；750千伏有5次，同比增加1次；1000千伏有8次，同比增加2次。 2024 年累计非计划停运1.793小时／百千米年，同比增加1.134 小时／百千米年。 非计划停运时间在1小时以内的停运次数 360 次，1-5小时的停运次数 268 次， 5-100小时的停运次数 323次，100-200小时的停运次数 22 次,200小时以上的 21 注：各数值范围中，下限值为包含，上限值为不包含。 2024 年全国架空线路发生100小时以上非计划停运事件 43 次，典型事件如下: 2024年2月，国网湖南省电力有限公司检修分公司500kV浏云I线由于覆冰影 响，导致导线断裂，发生1次第一类非计划停运，非停时间为294.67小时。 2024年9月，南方电网海南电网公司220kV龙东I线由于台风“摩羯”影响， 导致杆塔受损，发生 1次第一类非计划停运，非停时间为 344.43小时。