油电混动和插电混动搭载不同架构的部分车型电池能量对比
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油电混动以及功率分流式和单挡串并联式成本更低，有望实现价格下探。对于相同的混动架构，插电混动的电池能量通常在 10-20kWh，在一些大尺寸车辆或增程式架构中电池能量可达到 40kWh 以上，相比之下油电混动的电池能量一般在 1-2kWh，电池能量小、没有充电模块等使得油电混动车型成本更低。另外，串联式架构由于驱动力全部来源于电机，对电机性能要求较高进而成本较高，而功率分流式和单挡串并联式的成本相对更低，因此更利于实现价格下探。
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