2022年各地区船用低速机设计品牌格局（功
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中国发电机组出口量各地区数量（万台）
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各地区半导体发展呈现不平衡态势（销售额：十亿美元）
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2023年各地区收入占比
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各地区物流基础设施（物流绩效）
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2022年全球直线导轨各地区产能分布（%）
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全球各地区互联网渗透率（%）
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FoA各地区营收情况（百万美元）
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FoA各地区ARPU及同比增速（美元，%）
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全球各地区新增电动乘用车注册量占比
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2024年安徽省各地区常住人口及城镇化率
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各地区的普惠小微贷款规模及增速
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图表77.七普各地区的租金分类结构
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图表76.七普不同租金分类下各地区的占比结构
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垃圾焚烧属于高比例固定成本电源类型
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焚烧类设施占比已超7成
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垃圾焚烧运营商近两年产能及利用率情况
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低速机-设计端：MAN ES 和 WinGD 两大品牌寡头垄断。根据《船用低速机市场发展启示》，在低速机设计领域，MAN ES（曼恩）以超过 70%的市场份额稳居首位。WinGD虽具备与曼恩竞争的能力，但市占率较曼恩有显著差异，而 J-ENG 则长期被前两者压制，市场份额较小。数据显示，2022 年曼恩低速机在随船交付市场中占比约 76%，WinGD 占比约 22%，而 J-ENG 仅为约 2%。尽管曼恩和 WinGD 已不再直接从事船用低速柴油机制造，但通过持续扩大专利授权范围，在全球低速机设计市场具有垄断地位。
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