2025年11月各航司中日线ASK占比
2025-12-16 13:49:30
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图表11：中国货运航司国际航线往返航班量 （班次/月）
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我国民航月度ASK/RPK同比（2024/04-2025/12）
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全球RPK和ASK同比增速
2026-02-02 08:15:00
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2023年受利用率水平较低拖累，ASK不及机队增速
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航空相关影响因素带来的各航司归母净利润变动（亿元）
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行业数据1
2025年3-5月航司两周前起飞预售票价定价较2024年实际票价跌9%
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行业数据1
2011~2019年，ASK与RPK同比增速基本相仿
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2025年，航司国内线单位扣油座收9~11月同比持续转正
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2025年全年民航业ASK/RPK同比分别+6.0%/+8.3%
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行业数据1
全民航ASK增速、RPK增速、客座率情况
2026-01-20 13:53:52
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航司国内线单位扣油座收9~11月同比持续转正
2026-01-19 13:44:48
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2025年1-11月民航业ASK/RPK同比分别+6.0%/+8.3%
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图表56各航司国际+地区PRK占比
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图表57各航司国际+地区旅客人数占比
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图表592025年冬春季各航司在国际航线的份额
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图11 联合国全球数字和可持续贸易便利化调查评分，2025年
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图10 印度尼西亚针对其前10大出口产品进入美国市场的主要竞争者及其最新的相应关税水平
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图9 “最坏情况”贸易战对价格的影响，2025 到 2030 年
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图 8 “最坏情况”贸易战对印度尼西亚前10大农业食品下游需求部门的影响，2025年至2030年
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图6 印尼对美国的农业出口，2010年至2024年
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图7 受到美国互惠关税影响最大的五种农业食品产品
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中日事件升级，短期或抑制中日往来旅游需求。11月14日晚，外交部领事司提醒中国公民近期避免前往日本，后续多家航司均发布关于日本航线客票特殊处理的通知。据航班管家，第47周（11.17-11.23）中国大陆赴日周航班量1224班次，恢复率为83.3%，赴日航班已连续4周恢复率在八成左右。从航司受影响程度看，春秋航空（中日航线ASK占比19.0%）和吉祥航空（10.5%）敞口最大，国航、东航、南航占比在3.5%-4.3%之间，海航与华夏占比最小，所受冲击相对可控。
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