主要国家人均GDP及千人保有量
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表 A.0.4 线 技术行业的国家GDP（百万比索）
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Figure 1.1： India's CPI, repo rate, fiscal deficit and GDP growth trends (January 2025-March 2026F)
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表 A.0.4 绿 各部门对国家 GDP 的贡献（百万美元）
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国家GDP贡献（百万比索）
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来自海湾经济体的汇款流入（占GDP的百分比，2025年估计）
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Table A.0.4 National GDP by sector contribution (million pesos)
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表 A.0.2 续 国家 GDP 贡献（亿元人民币）
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表 A.0.4 按部门划分的国家GDP（百万元人民币）
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图 2.6 国家GDP贡献（按影响划分）
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图2.4 国家GDP贡献的路径图（情景2）
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各行业对国家GDP的贡献（百万比索）
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图2.5 各行业的GDP贡献（年均）
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参考国信证券汽车团队于 2019 年 7 月 23 日发布的《存量与增量：汽车行业空间与机会》，给予成熟阶段国内汽车千人保有量 400 辆/千人假设。该报告对国内汽车千人保有量作了详尽的全球对比和国内对比，并辅以多因素分析（人均 GDP、人均公路里程、人口密度、公路里程密度）。根据千人保有量估算我国汽车行业的长期保有量，采取的主要方法是比较海内外各国汽车千人保有量水平（这里要考虑到各国差异性，经济发达程度、基建完善度、道路拥堵度等），得出我国汽车保有量增长空间，再根据欧洲、亚洲、北美各地区发达国家的“汽车保有量/销量”系数，给予国内长期系数预测，最后计算出国内长期汽车销量水平。测算后我国汽车销量有望增长至 4000～4300 万辆/年（在现有销量基础上增长 42%～53%）。考虑发达国家汽车工业成长进入成熟期平均年限 20 年，销量年均复合增速 2%，即国内汽车行业长期进入低个位数的增长。
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