汽车尾气催化剂是一种既能够减少多种污染物的排放量又能够轻松安装在汽车尾气系统中的装置，近年来随着环保意识的日益重视，汽车尾气催化剂的市场需求持续增加，但由于受到全球制造业的普遍影响，催化剂的技术已经非常成熟，市场发展趋于产品的低价竞争，控制市场竞争模式显得尤为重要。



一方面，国内在催化剂行业已经形成了现代化的集成代工体系，并设立了专注于研发催化剂应用技术、“一件发货”解决方案的龙头企业。这些龙头企业利用其自身优势，把竞争要素及技术分散到较小的企业，使得催化剂行业竞争模式卐更加多元细化。

另一方面，催化剂行业市场集中度较低，行业中很多技术设计及产品差异性比较大。龙头企业致力于市场细分，专门关注于具有特殊要求或设备结构的汽车制造商，例如增加角膜技术，使得产品差异化，并且可以部分代工管理，这也改变了催化剂行业的竞争模式。汽车制造商可以多不同企业的产品代工，也可以直接来源个别企业，例如能源集成供应商等，从而吸引更多的汽车制造商。

此外，催化剂行业的竞争也受到外部环境和政策的影响。政府加强环境保护，提出了不同的环保政策和技术标准，因此，汽车尾气催化剂行业面临着更高的技术要求。政府通过采购政策及技术标准落地，规范汽车尾气催化剂行业的竞争模式，这也维护了行业的正常发展秩序。

总而言之，汽车尾气催化剂行业的竞争模式和市场集中度包括多元细化的竞争模式及较低的市场集中度，很多是由龙头企业及政策因素所造成的。因此，催化剂行业应当坚持细分化，根据市场需求做出及时的改变，通过不断完善的技术标准和优良的售后服务保持其卓越的品质及技术优势，以维护行业健康发展。

摘要：汽车尾气催化剂是用于净化汽车排放物的一种有效工具，它在汽车领域的发展正以非凡的速度发展、集中度日益提高，市场的竞争模式在不断发展过程中也发生了显著变化，从综合分析可以看出，目前我国汽车尾气催化剂行业的竞争模式主要阵营为多种组合模式，市场集中度较高，各市场玩家有效对抗价格战且内涵内循环将产业链往上优化是。

关键词：汽车尾气催化剂；竞争模式；市场集中度

1. 我国汽车尾气催化剂行业竞争模式分析

汽车尾气催化剂作为实现汽车排放指标的重要工具，在近几年发展取得了良好的成果，使其形成了多种多样的市场竞争模式。在市场竞争模式方面，目前我国汽车尾气催化剂行业主要有三种竞争模式：一种是以专家研发为中心的技术竞争模式，即企业投资研发为关键，以有效满足不断更新汽车发动机和新能源汽车排放标准的要求，企业投入大量资金支出，旨在开发高效、节能、环保的汽车尾气催化剂以占领市场竞争优势，特别是催化剂制造企业有着更强的竞争力。另一种是以产品销售为中心的销售竞争模式，以产品质量、价格、服务、市场影响力等重要因素为基础，加强企业自身的组织机构和销售模式，通过提高产品质量、丰富系列、降低价格、改善服务等各环节的有效把握，来帮助企业夺取及维持竞争优势。最后一种是以市场暗箱操作为中心的市场竞争模式，即通过参与行业内部组织、建立市场经济体系来掌握市场权力，例如在同行业中建立统一标准、配置和催化加成，从而对市场各参与方实施控制，由此获取暴利，占据市场上不当利益。

整体而言，我国汽车尾气催化剂行业的竞争模式主要是由众多种类组合而成的，是功能强大、多元化的。

2. 我国汽车尾气催化剂行业市场集中度分析

汽车尾气催化剂行业的市场集中度分析，即2016 年统计，我国汽车尾气催化剂行业的全行业市场占有率主要由全行业中几个“较大型”企业构成，而其占比约为 80%以上，其中国内制造谷歌财2015年发展全行业的市场占有率，2016年有效市场份额）约为 50.6%。此外，其他主要企业的市场占有率也处于相对较高水平，如伟度（22.3%）、威格（8.9%）、H2 宇达等企业约占全行业的20%以上。从市场集中度分析可以看出，我国汽车尾气催化剂行业的竞争形式以一定程度的市场集中度为基础。

3. 我国汽车尾气催化剂行业发展趋势分析

（1）市场风险安全系数有所提高。由于汽车尾气催化剂行业在技