测速电机（Speedometer Motor），简称SPM，一种特殊的三相异步电动机，它根据物体运动的速度，去测量物体的旋转速度以及转子长度记录转速，它被广泛应用于机电一体化、运动机构和定位系统中。测速电机具有功率高、效率高、旋转维持精确等优点，常被用于汽车、工业机器人、运动控制、航空航天航空、仪器仪表、实验机器等行业中。



一、结构特点

测速电机的结构特点是其可以配置多个转子，具有较高的效率、精度和转速，它还可以解决RD1和RD2电机磨损不均衡的问题。

测速电机的转子采用三极结构，每极一个磁极，实现信号转换。转子旋转时会产生磁场，轴心轴承直接与转子紧密连接，使转子旋转时不会由于轴承摩擦带来损失。转子表面划分为多段，以实现定位。

二、制造工艺

为了保证测速电机的精确性和转子的强度，制造要求严格，测速电机的制造工艺主要包括锤料造型、电热定形、抛光、焊接、旋磨等。

锤料造型：通过大气压锤对磁性材料和非磁性材料进行压缩，使其产生高精度电机结构件。

电热定形：采用弯曲和内外轴拉伸等外部变形结合，将整个结构拉伸为要求的形状，使整个电机格栅、幕轴、精度套等设备成一体，可以保证转子的精度。

抛光：利用研磨机对打磨后的转子进行抛光，保证其表面光洁度及外尺寸精度。

焊接：焊接技术是测速电机的关键技术，它的电弧焊技术可以实现高精度焊接，保证转子外部结构牢固。

旋磨：通过旋磨技术可以实现高精度转子，降低转子表面造成的摩擦力，进而提高测速电机性能。

三、电气特性

测速电机最常用的电气特性有频率，节气门位置，电动机效率，转矩，电流，绝缘耐压等。

其中频率可以检验电器的故障状态和缺陷；三相节气门控制与旋转角度控制和磁场控制，可以根据转子运动方向和大小，控制旋转轴的转动；电动机效率可以根据驱动运转时的频率改变而改变；转矩可以调节轮子的力矩，根据不同的轮子推力来改变车变速箱的转数；电流可以控制电机的转动，使轮胎不会因过高或过低造成松紧。

最后，测速电机还有绝缘耐压要求，主要是检验电机三相之间的隔开程度。

四、应用领域

测速电机的广泛应用于机电一体化、运动机构领域，具有功率高，线路布线及维护管理等优点，因而在汽车行业和实验室设备中得到广泛应用。

1、汽车行业：测速电机经常用于汽车行业，可以用于车辆车把、转换机构....