华创证券2025年2月发布低空经济深度报告指出，低空经济数字化建设是低空飞行“看得见、呼得着、管得住”的基础保障。2025年作为低空经济加速落地年，各地低空数字化平台招投标项目密集释放，长沙（1.5亿）、巴中（1.2亿）、湖北（0.3亿）等项目均已启动。报告测算政府端低空数字化市场规模超百亿，若纳入县级行政区需求或达200亿元。
三大客户群体：政府、机场、运营单位的需求差异
低空经济数字化建设的客户群体分为三类，各有差异化需求。政府端：包括低空数字底座（低空数字空域图、适飞空域分类划设、航路航线划设）与低空飞行管理服务平台（飞行前计划申报、飞行中空中交通管理与风险告警、飞行后数据分析共享）。深圳、广州已通过地方条例明确平台功能要求，深圳SILAS系统已上线试运行。
机场/起降场端：可借鉴民航空管成熟理念（通信、导航、监视与空中交通管理），但需适应低空飞行的特殊条件——起降场点多且分散、飞行场景广且需求规模大、飞行环境复杂且多变。低空飞行量级是高空飞行的数倍到数百倍，飞行空域越低规模越大。
低空运营单位端：需要接入政府飞行管理服务平台申请飞行及获取实时信息，同时需实时监测飞行状态并具备应急措施。该市场特点是用户分散、需求多元但规模大，景区运营方、低空飞行公司、重要设施单位等需求各具差异。
市场空间测算：政府端超百亿、机场端约20亿
政府端市场：参照深圳SILAS一期（预算5.18亿）及各省市招投标项目，假设省级行政区平台项目金额约1亿元、地级行政区约0.2亿元，34个省级与333个地级行政区的数字化规模超百亿元。若进一步考虑2800多个县级行政区的潜在需求（绍兴越城区低空飞行综合服务平台项目金额990万元），市场规模或可达到200亿元。
机场/起降场端：2022年我国空管系统投资约50亿元，对应单机场约700万元。考虑融合低空管理部分，假设单机场所需融合空管系统价值量1000万元，2027年新增约200个通航机场带来约20亿元增量。综合来看，低空数字化硬件+软件总市场空间可观。
2025年招投标加速落地，项目建设密集启动
2025年初已披露多个重点项目：长沙低空经济空地智联综合运营服务平台（1.5亿元），打造飞行设施网、低空智联网、低空服务网，服务消防/交通/违建/文旅等多类场景。四川“智慧巴中”低空数字综合应用系统（1.2亿元），建设覆盖全市的无人机智慧调度运营系统，含无人机飞行管控平台1套、分布式无人机无人值守系统约150套。湖北省低空飞行服务运行控制中心（0.3亿元），构建省级综合性数据与业务中心。项目密集释放验证2025年低空经济加速落地的判断。
投资逻辑：关注低空数字化龙头先发优势
低空数字化领域的投资逻辑聚焦先发优势。莱斯信息（民航空管龙头，空管自动化系统市占率42%，主用系统64%）有望成为“一超”；深城交（SILAS一期联合体成员，立足深圳服务全国）、苏交科（腾云低空平台闭环落地）、新晨科技（已有低空飞行计划申报平台和综合监视系统项目）、四川九洲（空管硬件+软件一体化）构成“数强”。2025年建议重点关注各公司在手订单和项目落地节奏。
表：2025年部分省市低空数字化招投标项目| 项目名称 | 项目金额 | 日期 |
|---|
| 长沙低空经济空地智联综合运营服务平台 | 1.5亿元 | 2025/1/16 |
| 四川“智慧巴中”低空数字综合应用系统 | 1.2亿元 | 2025/1/23 |
| 湖北省低空飞行服务运行控制中心 | 0.3亿元 | 2025/2/5 |
| 日照市低空综合智慧管理平台 | 0.3亿元 | 2025/1/7 |
