全国50个主要城市中有30个拥堵同比下降，兰州公共交通出行幸福指数以80.54%领跑全国，苏州市在汽车保有量超400万城市中交通健康指数最高——高德地图这份2026年Q1城市交通分析报告，基于覆盖全国核心区的交通大数据，从时间、空间、效率三维度对城市交通进行了一次系统性“CT扫描”。报告首次系统呈现了信控路口六项指标分析，标志着城市交通评价正从宏观向微观纵深。
公共交通运行评价——幸福指数与绿色出行意愿
2026年Q1期间，兰州市公共交通出行幸福指数最高，达到80.54%，在50个主要城市中位居榜首。该指数从效率（小汽车与公交速度比、速度波动率）、时间（高峰出行时间比、平均候车时长）、便捷（平均步行距离、换乘系数）三大维度综合评价公交运行水平。权重分析显示，“换乘系数”和“速度波动率”占比最高，说明出行的稳定性与运营效率是影响市民出行体感的关键因素。
在细分指标方面，兰州市高峰期地面公交平均候车时长仅为6.37分钟，受发车频率影响的候车时长最小，调度水平突出。台州市核心区高峰期“社会车辆-公交车速度比”最小（1.882），公交速度接近小汽车。洛阳市全市全天线路运营速度波动率最小，公交运营最为稳定可靠。
在绿色出行意愿方面，深圳市以最高分再次回到榜首，北京市、广州市、上海市紧随其后。细分维度中，北京市在公交&地铁出行意愿上排名第一，南宁市与兰州市分别在骑行和步行出行意愿上拔得头筹。各规模城市中，重庆市、合肥市、兰州市分别在超大城市、特大城市和大中城市中公共交通出行幸福指数位列首位。
地面道路交通评价——健康指数与拥堵趋势
高德“交通健康指数”由路网高延时运行时间占比、路网行程延时指数、路网拥堵路段里程比、常规拥堵路段里程比、平均旅行速度、道路运行速度偏差率六项指标组成。在汽车保有量超400万辆的城市中，苏州市交通健康指数最高（67.35%），郑州市（67.12%）、石家庄市（66.96%）紧随其后。超300万辆城市中宁波市（68.75%）居首，超200万辆城市中台州市（72.17%）领跑，200万辆以下城市中绍兴市（73.02%）得分最高。
与2025年Q1相比，2026年Q1全国50个主要城市的路网高峰行程延时指数整体呈下降趋势。30个城市指数下降（占比60%），19个城市基本持平（占比38%），仅有1个城市出现上升。济南市降幅最大（-8.05%），拉萨（-5.50%）、郑州（-5.37%）、中山（-3.86%）等城市紧随其后。高峰平均车速排名中，南通（34.91公里/小时）、台州（33.91）、绍兴（33.12）位列前三。乌鲁木齐市道路运行速度偏差率最高（9.43%），表明其每日出行时间相对不固定。
信控路口分析——六项指标首次系统呈现
本季度报告首次针对全国副省级及以上等级城市，从路口运行状态、绿波运行效果、信号控制水平三个维度构建六项指标进行分析。大连市以17.06秒的高峰路口平均延误指数表现最优，旅顺口区（10.32秒）和普兰店区（12.79秒）的延误指数明显低于主要城区。南京市平峰（1.94%）与高峰（6.56%）高延时拥堵路口占比均位列全国最低。
青岛市以59%-63%的区域绿波覆盖率位居全国重点城市首位，上海市黄浦区以75%-79%的绿波覆盖率成为中心城区绿波建设标杆。宁波市以1.39公里的平峰绿波线路内车均连续通过里程居首，奉化区（1.62公里）、余姚市（1.61公里）领跑全市。南京市以90.47%的路口时段方案匹配度位居全国首位，在平峰（81.10%）与高峰（78.76%）时段的路口绿灯时长匹配度均居第一。
